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新能源汽車電池研究最新進展,新型鋰-鈉合金空氣電池

來源:寶鄂實業(yè)    2019-03-08 15:33    點擊量:
鑒于目前新能源電動汽車并不良好的續(xù)航里程,人們期待大蓄電量和高輸出功率的新的電池技術。但是目前的鋰離子電池體系受限于其本身的比能量密度,蓄電量并不出色,不管怎樣充分發(fā)展,都難以滿足社會對儲能增長的需求。
金屬空氣電池,特別是可充電堿金屬(主要是鋰和鈉兩種)空氣電池,由于他們特有的高能量密度(是鋰離子電池的幾倍甚至幾十倍),也就是強大的蓄電量,一直以來備受關注,被當作未來新能源汽車的新一代電池。但是目前研制出可供新能源汽車使用的堿金屬空氣電池仍然存在很大的困難,主要原因是:在充電放電的過程中,鋰和鈉會發(fā)生大的體積變化,導致電池容量迅速下降;另外由于反應生成的氧化鋰或者氧化鈉在電解液中分布不均勻,導致在金屬電極表面不可避免地形成枝晶(俗稱樹枝狀晶體),導致電池斷電,甚至起火爆炸;還有堿金屬-鋰或鈉由于化學性質(zhì)活潑,會與電解液發(fā)生電化學反應,導致金屬電極被消耗,電池失效。
 
近日,來自中科院長春應化所,吉林大學,中國科學院大學,中國科技大學,北京航空航天大學等學校地聯(lián)合科研小組提出并開發(fā)了一種新型的鋰-鈉合金空氣電池。他們基于“堿金屬原子半徑越大,屏蔽效應越小”以及“鋰和鈉性質(zhì)相近,具有相近的電解質(zhì)相容性”的原理來設計這種鋰-鈉合金電池。利用DOL(1,3-二氧戊環(huán))作為電池添加劑來控制堿金屬在放電充電過程中的形成的枝晶,體積變化。用耐腐蝕的NaCF3SO3/四乙二醇二甲醚混合液作電解液,通過調(diào)節(jié)鋰-鈉的比例來調(diào)控電池的壽命。最終獲得了能夠進行137次循環(huán)的電池,這比單一的鈉電極的壽命長的多。同時通過實驗發(fā)現(xiàn),當(鈉-鋰)摩爾比為6時,在電解液中的阻抗開始小于單獨的金屬Li(鋰)。在對該鋰-鈉合金空氣電池進行了循環(huán)性能研究和電化學研究的過程發(fā)現(xiàn)這種電池表現(xiàn)良好。具有廣闊的應用價值。
 
這項工作證明了鋰合金陽極和電解質(zhì)添加劑(DOL)在穩(wěn)定鋰或鈉電鍍/剝離電化學中的關鍵作用,同時也得到了一種能抵抗形成枝晶,抗氧化,無裂縫的鋰-鈉合金。這種合金空氣電池雖然才剛在實驗室發(fā)展起來,但是它良好的電化學性能表明了它的廣泛的應用價值。同時也為今后的開發(fā)雙金屬電池研究提供了一條新的思路。
 
相信在科學家們的努力下,新的電池體系將很快被建立起來,續(xù)航能力強,安全的,滿足各種需要的電池也將會盡快地進入我們地生活為我們所用。而伴隨著新一代電池體系的建立和應用,新能源汽車也將大大地普及并最終取代燃油車地位置。

凱斯西儲大學和北德克薩斯大學的研究人員已經(jīng)制造出他們認為是第一種無金屬雙功能電催化劑,其性能與鋅空氣電池中的大多數(shù)金屬和金屬氧化物電極一樣好或更好,預計鋅空氣電池比移動電話和筆記本電腦中常見的鋰離子電池更安全,更輕,更便宜,更強大和耐用,并且越來越多地用于混合動力和電動汽車,這種碳基催化劑在氧還原反應和析氧反應中都能有效地工作,使電池可充電。與大多數(shù)替代材料相比,該催化劑價格低廉,易于制造且更具生態(tài)性,使用電池,成本始終是一個問題,無金屬催化劑可以降低成本,同時提高性能,”Case Western Reserve大學高分子科學與工程教授,該研究的高級作者Liming Dai說。“這些電池可用于計算機,數(shù)據(jù)站,照明 - 現(xiàn)在使用任何電池。

戴先生曾與Case Western Reserve博士后張金濤合作,他曾進行過實驗工作;和北德克薩斯大學的材料科學與工程學教授夏海霞和博士生趙正航進行了理論模擬,鋅空氣電池將空氣中的氧氣與液體堿性電解液中的鋅混合以產(chǎn)生電荷。這些電池的能量密度是鋰離子電池的三倍,但一直很低迷。為了解決這個問題,研究人員正在尋找不同的催化劑,該催化劑是穩(wěn)定的碳氣凝膠或泡沫,其孔徑為2至50納米,提供了巨大的表面積和電池電解質(zhì)擴散的空間,研究人員遵循斯坦福大學科學家于2012年發(fā)布的泡沫制造程序。他們將有機化合物苯胺的分子聚合成植酸溶液中的長鏈,然后將三維水凝膠冷凍干燥成氣凝膠。

們所做的就是對三維結(jié)構(gòu)進行碳化處理,將其改為石墨碳材料,”張說,為此,研究人員在沒有氧氣的情況下將氣凝膠加熱到1000攝氏度。這一過程稱為熱解,引起熱化學反應,將泡沫轉(zhuǎn)變?yōu)槭W(wǎng)絡,許多石墨烯邊緣被證明對催化至關重要,這是一個低成本,一步到位,可擴展的過程,”戴說。“電催化劑產(chǎn)生的成本與更昂貴的材料相當或更好,苯胺用氮氣注入或摻雜泡沫,這增強了氧還原反應。植酸使泡沫中含有磷。“正如第一性原理計算所證實的那樣,氮和磷的共同摻雜增強了氧還原和氧氣釋放反應”,夏說。在比較中,碳泡沫在初級或非可充電電池和可充電電池中的性能與昂貴的鉑/金屬氧化物基催化劑相當或超過。并且,它具有更好的長期穩(wěn)定性,碳泡沫也與大多數(shù)先前報道的無金屬催化劑相匹配或表現(xiàn)優(yōu)異,甚至最近開發(fā)的金屬碳基催化劑也是如此,展望未來,戴的團隊已經(jīng)開始進一步優(yōu)化工藝,同時還研究了其他共摻雜不同元素的石墨碳材料,以便在其他能源和環(huán)境技術中使用,Dai的實驗室之前開發(fā)的碳基催化劑的性能與堿性和酸性燃料電池以及染料敏化太陽能電池中使用的更昂貴的金屬基催化劑相當或更好。


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