石墨烯電池目前不能替代鋰電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-18 12:18
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所謂石墨烯電池，其實并非全新的技術(shù)，近幾年一直處于研發(fā)階段。應(yīng)該說其材料和工藝尚未完全成熟，我們看到的很多報道僅僅是科研報道，而非產(chǎn)品報道。有報道說某些手機使用了石墨烯電池，其實屬于誤傳。
在現(xiàn)階段，這一技術(shù)主要有成本和產(chǎn)能兩大問題。理想的石墨烯電池性能極為強悍，充電極快，壽命極長，但是成本也極高。目前多數(shù)研究都在解決成本問題，將石墨烯與其他材料結(jié)合制造電池。實際上成為石墨烯基電池更為合適，而這些類型的電池中相當一部分本質(zhì)上仍為我們熟悉的鋰電池，并沒有完全的革新。
雖然理論上講，石墨烯可以作為導(dǎo)電劑，提高充放電的速度，但是如果分散功率不到位，性能不但不能提高，反而還會下降。再加上生產(chǎn)工藝復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。與傳統(tǒng)的鋰電池相比不適合大規(guī)模的投入市場。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢，不論是市場還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動電池革命的進程。
