軍用技術(shù)解禁了，超級電池完成軍民融合，電動車續(xù)航將翻一倍
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-08 09:38
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隨著國家的政策傾斜如今電動汽車在日常生活之中已經(jīng)越來越普及，但由于電池技術(shù)進步的緩慢，就目前來看電動車取代燃油車依舊是一個遙不可及的夢想。但最近一項軍民融合的技術(shù)卻讓電動車行業(yè)看到了徹底取代燃油車的曙光，而這項技術(shù)就是全固態(tài)的鋰電池。
不同于過去液態(tài)的鋰電池，這種全固態(tài)的鋰電池不僅能量密度更大而且更加的安全，如今處于軍事尖端領(lǐng)域的鋰電池潛艇就是采用的這種全固態(tài)鋰電池。據(jù)稱這種鋰電池的能量密度將達到400WH\KG，比如今電動車行業(yè)巨頭BYD的三元鋰電池能量密度足足高出了一倍，這說明如今的電動汽車如果換裝這種電池，在重量體積不變的情況下就能讓電動車的續(xù)航直接翻上一倍。
而更重要的則是這種電池的安全性，由于這種電池本身是為作戰(zhàn)之中的潛艇開發(fā)，所以采用固態(tài)陶瓷電解質(zhì)代替了過去液態(tài)鋰電池中極度容易與空氣發(fā)生反應(yīng)的電解液，這使得這種電池即使被刺穿和切開也不會發(fā)生什么劇烈的反應(yīng)，從源頭上杜絕了電池發(fā)生爆炸和燃燒的可能。正是由于擺脫了電解液這種極其不穩(wěn)定的東西，所以新型電池不必像傳統(tǒng)鋰電池那樣采用剛性的保護外殼，這就為電池減去了大量的無效重量，使得電池的能量密度得到了大幅的提高。
由于軍民融合計劃的展開這個過去作為軍事機密的技術(shù)已經(jīng)成功的進入了民用領(lǐng)域，如今設(shè)立在江蘇昆山新電池的制造廠已經(jīng)完成了建設(shè)并且在本月19號開始生產(chǎn)第一批新型電池，相信用不了多久這種新電池就將在移動用電設(shè)備上掀起一波新的技術(shù)革命。
西藏城投：與清華大學(xué)合作，共同進行新型超級電容器用的石墨烯-碳納米管雜化物的宏量制備技術(shù)開發(fā)，所形成的納米材料生產(chǎn)線將落戶陜西省西安市。業(yè)內(nèi)認為，公司的石墨烯-碳納米超級電容器有望取代傳統(tǒng)的鉛酸電池和鋰離子電池。
江蘇國泰：牽頭制定《超級電容器用有機電解液規(guī)范》，有望借此擴大在超級電容領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。
江海股份：2013年5月份，公司與日本ACT公司簽署知識產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議，ACT公司將其持有的鋰離子超級電容器全部生產(chǎn)技術(shù)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)，專利權(quán)整體轉(zhuǎn)讓給公司，協(xié)議價150萬元。該公司主要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的開發(fā)。
法拉電子：超級電容已經(jīng)研制成功，現(xiàn)正在和混合動力汽車制造商合作試商用超級電容儲能混合動力系統(tǒng)。實力最強，是國內(nèi)唯一一家進入世界直流薄膜電容器及金屬膜十大生產(chǎn)廠商企業(yè)。
銅峰電子：公司主要從事薄膜電容器及相關(guān)材料的生產(chǎn)和銷售，重點發(fā)展電子材料、新型電子元器件和電力節(jié)能裝備，現(xiàn)已形成兩大產(chǎn)品發(fā)展鏈：電容器用薄膜――金屬化薄膜――薄膜電容器產(chǎn)品發(fā)展鏈，石英晶體材料及延伸產(chǎn)品發(fā)展鏈。公司入選“安徽省薄膜及薄膜電容器省級實驗室”重點實驗室。
新宙邦：公司鋁電解電容器化學(xué)品項目、鋰離子電池化學(xué)品項目、固態(tài)高分子電容器化學(xué)品項目、超級電容器化學(xué)品項目四個募投項目由公司子公司惠州市宙邦化工有限公司負責(zé)建設(shè)實施，原定該四個項目達到預(yù)定可使用狀態(tài)的日期為2011年6月30日。因去年上半年雨天較多，嚴重影響了募投項目的地基處理工程，公司在2010年中報也已經(jīng)就此事做了說明，預(yù)計影響工程進度為1個季度左右。
風(fēng)華高科：是國內(nèi)MLCC（片式多層陶瓷電容器）電容龍頭企業(yè)，是我國最大的新型被動元件制造商。公司還是全球八大片式元器件制造商之一，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，具備為電腦、移動電話、家用電器等電子整機整合配套供貨的大規(guī)模生產(chǎn)能力。隨著全球通信和家電產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級，元器件包括片式電容器、片式電阻器等均比上一代整機增加50％-100％。
