為什么鋰電池國(guó)家規(guī)定不能走空運(yùn)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-17 07:51
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為什么鋰電池國(guó)家規(guī)定不能走空運(yùn)？
鋰電池采用活性金屬材料，在乘機(jī)時(shí)可能發(fā)生高溫自燃或短路自燃等意外。所以民航總局設(shè)置了關(guān)于UPS電源電池的航空運(yùn)輸規(guī)定：旅客攜帶的照相機(jī)、手提電腦、攝像機(jī)等便攜式電子設(shè)備中的鋰電池，如安裝在設(shè)備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時(shí)），可隨身攜帶或辦理交運(yùn)；鋰含量在100wh，但不超過160wh的鋰電池，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后攜帶。備用電池必須單個(gè)做好絕緣保護(hù)，只能在手提行李中攜帶。超過160wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。
需要注意的是，備用的鋰電池不能托運(yùn)，必須放在手提行李中攜帶，且應(yīng)單個(gè)做好保護(hù)以防短路，旅客可以將備用電池放入原始包裝中，或用其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或者將每個(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋、保護(hù)盒中。
(1)鋰電池須通過UN38.3測(cè)試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn);
(2)托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件,標(biāo)注UN編號(hào);
(3)外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽;
(4)其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;
(5)堅(jiān)固的外包裝,鋰電池UPS應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;
(6)UPS鋰電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng);
(7)單個(gè)包裝重量小于35kgs，鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)。
航空公司操作事項(xiàng)：
1、僅限全貨機(jī)運(yùn)輸；
2、鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上；
3、增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變；
4、告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量；
5、美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。
