鋰電池電動(dòng)車對(duì)比鉛酸電池電動(dòng)車區(qū)別有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-11 07:31
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1、體積、質(zhì)量方面
一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在2—6公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。就質(zhì)量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的電池。
2、價(jià)格、質(zhì)保期方面
目前市場(chǎng)上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池700元左右，質(zhì)保期為1年；鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1200元左右，但是質(zhì)保期能為3年。
3、行駛公里
同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。
4、環(huán)保
鉛酸行業(yè)經(jīng)過重組整合，大部分廠家已采用內(nèi)化成無鎘無砷綠色生產(chǎn)，更加環(huán)保、更加節(jié)能，只在回收過程當(dāng)中，如果方法不當(dāng)可能造成污染；鋰電池在生產(chǎn)、回收方面，相對(duì)更綠色環(huán)保。
5、使用壽命
一般鉛酸電池的使用在300次左右，如果一天充一次電才不到一年的時(shí)間就會(huì)報(bào)廢。而鋰電的充放電次數(shù)可達(dá)2000次，一天充一次電也會(huì)使用5年以上。
鉛酸電池成本低、性價(jià)比高。已商品化的電動(dòng)自行車的絕大多數(shù)是使用的密封式鉛酸蓄電池，使用中不需要經(jīng)常補(bǔ)充水分，免維護(hù)。因此鉛酸電池也是普及程度最高的電動(dòng)車電池。
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，其中的硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降。這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無法使用。這就是為什么很多電動(dòng)車車主抱怨鉛酸電池使用壽命短的原因。
鋰離子電池比能量大、比功率高、自放電小;、無記憶效應(yīng)、循環(huán)特性好、可快速放電，且效率高、工作溫度范圍寬、無環(huán)境污染，是當(dāng)前比能量最高的蓄電池，體積小，重量輕。鋰電池也是各電動(dòng)車企業(yè)的研發(fā)方向，最新推出的電動(dòng)車基本上都配備的鋰電池或者是有鋰電池高配版。
