鋰電池將取代鎳氫電池應(yīng)用于新能源汽車嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-11 07:29
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新能源電動汽車最主要的部件是動力電池、電動機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，而動力電池是技術(shù)門坎最高、也是利潤最集中的部分。目前，鎳氫動力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動力汽車全部采用鎳氫動力電池體系。
在鎳氫電池領(lǐng)域，我國在技術(shù)和資源上均具有優(yōu)勢，其中，氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先，稀土資源豐富，具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢。在發(fā)展新能源汽車上，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
近幾年來，我國的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，產(chǎn)業(yè)起步雖晚于日本，但發(fā)展非?？?，在動力鋰離子電池的研發(fā)上也投入了大量財力、物力。我國的比亞迪、萬向集團(tuán)、深圳比克電池、天津力神電池與美國邁爾斯的合資企業(yè)等都置身于鋰電池的研究。不過，目前國內(nèi)唯一掌握車用磷酸鐵鋰電池組規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)的企業(yè)比亞迪，在世界上處于領(lǐng)先地位，比亞迪純電動車E6和混合動力車F3DM中已正式推出搭載其自主研發(fā)的鋰動力電池。
鎳氫電池技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展也比較成熟。但鎳的價格昂貴，鎳氫電池在生產(chǎn)成本上比鋰電池高出不少。與鎳氫電池相比，新一代鋰電池重量將減輕一半，蓄電容量則增加1倍以上，一次充電后行駛里程將大大提高。而且鎳氫電池的壽命在未來3到5年內(nèi)將達(dá)到極限。從長遠(yuǎn)來說，鋰電池將成為未來新能源汽車發(fā)展更值得倚重的動力源。
作為替代鎳氫動力電池的鋰動力電池雖然技術(shù)日趨成熟，也不可能完全取代鎳氫電池，況且，鋰動力電池也還有自身缺陷。鋰電池似乎各方面性能都好，而且為越來越多車企采用，鋰電力電池生產(chǎn)也是如火如荼，但在實(shí)際生活中，它的銷售與使用受到限制，反而是鎳氫電池作動力的電動汽車暢通無阻。
文末小編總結(jié)出來：近年來數(shù)字相機(jī)越來越多使用鎳氫電池，電池廠商也看好這個市場，紛紛推出高容量的鎳氫充電電池，使得鎳氫電池的技術(shù)突飛猛進(jìn)，容量也越來越大，使用時間以與鋰電池不相上下，連充電器也越來越精進(jìn)，充電時間大幅縮短。
