不同環(huán)境下使用電池一定要注意哪些問題？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-08 08:59
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鋰聚合物電池對使用環(huán)境的溫度是相對比較敏感的。
1）當電池處在溫度比較低的環(huán)境中使用會大幅度降低電池的放電性能，例如：如果當你的飛機在20°正常環(huán)境溫度中3米以上的高度（即完全脫離地面效應）懸?？梢燥w20分鐘，但如果同一架飛機在0°左右的溫度中同一地點，同一高度懸停，有可能飛行時間就不到15分鐘了。當然針對這一問題有的廠家推出了自發(fā)熱電池，其實也有相對簡單的解決辦法，即可以在較高環(huán)境溫度下將電池放入保溫箱，在外場做好其他準備工作，最后拿出電池接電起飛，這樣會較好的緩解較低溫度對鋰電池的影響。
2）在溫度較高的環(huán)境中使用時也要注意，電池在使用中，特別是C數相對較低時，電池本身的發(fā)熱量比較大，如果環(huán)境溫度也很高，很容易造成電池的鼓脹，影響電池的使用壽命。當然這種環(huán)境下我們如果選擇C數較高的電池，自發(fā)熱現象會有所緩解，但同時C數越高，同容量電池也會越重，所以我們選擇時需要權衡利弊，合理選擇，但當我們沒有太多電池選擇時也可以采取減少飛行時間的辦法。
鋁聚合物電池的放電的溫度一般為-10℃~+60℃，在這個溫度范圍內電池可以正常放電，但具體性能上還是有些差異，溫度低于或高于這個溫度時，電池的特性變化相對較大。
原因是因為電池處于低溫環(huán)境下，電解液粘度變大，Li離子的遷移速度變慢，在低溫下以較大的電流放電，放出的容量會相對減少；高溫環(huán)境下與上面情況相同，因副反應的發(fā)生損失容量，并可能產生氣體造成鼓脹。同樣，一般電池的參考測試溫度是23+-5℃度，高于或低于這個溫度測試的結果都會有點偏差。
2）我們都知道除高電壓版鋰聚合物電池外，常規(guī)鋰聚合物電池單片電芯電壓充滿后為4.2V，但我們絕大部分電池都是通過兩片或多片電芯串聯使用，所以電池在使用中要保證電池電芯的電壓基本一致，當原來正常的電池電壓突然出現電芯電壓差別比較大時（參考：電壓差別大于0.2V以上）我們就要做進一步檢查以確定電池是否正常。檢查方法：用智能充電器的平衡充電功能將壓差較大的電池充滿電，剛充滿時電池電壓應該是一致的，放一段時間后再用測電器測量電壓是否基本一致，如果正常使用大電流放電后再測試電壓是否一致，如果經過這幾步，檢測電壓一致性比較好，基本可以確定還能繼續(xù)使用，但以后使用中我們要測量每片電芯的電壓，這樣才能準確掌握電池當前狀態(tài)是否正常。
