電動車用膠體電池特點：

 

◆失水少：氧循環(huán)設(shè)計，有利于O2的擴散孔道，析出的O2和較多的負極物質(zhì)，形成再化合，所以在充放電過程中，氣體析出少，既失水少。

 

◆擱置時間長：具有良好的抗極板硫酸化及減少板柵腐蝕能力，存放期長。

 

◆自放電少：能阻礙陰極還原時生成的水擴散作用和抑制PbO自發(fā)還原反應(yīng)。所以自放電少

 

◆低溫啟動性能好：由于硫酸電解質(zhì)存在于膠體中，其內(nèi)阻雖稍大，但在低溫時膠體電解質(zhì)內(nèi)阻變化不大，故其低溫啟動性能好。

 

◆充電效率高：特殊的充電方式，可使活性物充分活化，提高電池容量。

 

◆壽命長：膠體電解質(zhì)比重科學(xué)化，不易造成極板硫化，正常使用情況下，循環(huán)次數(shù)在550次以上。

 

◆較好的環(huán)保性和實用性：由于電解液為固體狀態(tài)，即使電池使用中不慎發(fā)生外殼破裂，仍然可以正常使用，并無液態(tài)硫酸流出。

 

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，方法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。

 

膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業(yè)代價，制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點高，其能量和功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

 

電動車行業(yè)知識2010-01-0720:44:膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業(yè)代價，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。412.html《中國電池學(xué)苑》