電動(dòng)自行車鋰電池與鉛酸電池有什么區(qū)別？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-06 11:12
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一、技術(shù)含量
不用說(shuō)，鋰電池很多地方強(qiáng)過(guò)鉛酸電池，同樣電容量而言，鋰電池體積不到鉛酸電池的7成，而鋰電池重量不到鉛酸電池的四成，所以鋰電池可以做到續(xù)航里程比鉛酸電池遠(yuǎn)很多。鋰電池的充放電循環(huán)是600次以上，相對(duì)也耐用
鉛酸電池本身就容量小，體積大，使用壽命比鋰電池也短很多，充放電循環(huán)周期還下降了，壽命更短，一般用一年多一點(diǎn)就可能壞掉了。
二、價(jià)格
鋰電池價(jià)格大概是鉛酸電池的2-3倍了，一般鉛酸電池的電動(dòng)車，換電池就是幾百元，而鋰電車動(dòng)不動(dòng)要花上千元，這個(gè)對(duì)于普通工薪族而言，算是一筆不小的開(kāi)銷了。
而且鋰電池幾乎沒(méi)有什么回收價(jià)值，鉛酸電池壞了，還可以補(bǔ)點(diǎn)錢(qián)就能以舊換新了，這樣雖然鋰電池壽命長(zhǎng)，但是對(duì)比鉛酸電池的循環(huán)再利用，還真沒(méi)有占到太多便宜了。
三、可靠性
鋰電池雖然容量大，但是本身太“活潑”了，嬌嫩，稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，可能會(huì)壞掉，所以需要有合理的電池管理系統(tǒng)，對(duì)溫度和震動(dòng)這些都有要求。如果設(shè)計(jì)不好，或者電芯質(zhì)量有問(wèn)題，或者使用不當(dāng)，可能會(huì)引起著火和爆炸，對(duì)于普通人而言，的確是一個(gè)嚇唬人的東西了。而且鋰電池還不能大電流放電，也就是瞬間輸出的電流不能那么大，所以動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)也就不見(jiàn)得明顯了。
對(duì)比之下，鉛酸電池在使用中，似乎很多人隨便串聯(lián)并聯(lián)都沒(méi)有大問(wèn)題了，如果有容量下降了，隨便加點(diǎn)水或者修復(fù)一下，又精神起來(lái)了，而且根本不用擔(dān)心什么著火爆炸的事情（當(dāng)然過(guò)充可能會(huì)有問(wèn)題）
四、便利性
買(mǎi)不電車來(lái)騎，你總不能指望要什么工程師跟著屁股上幫你服務(wù)吧，鉛酸電池壞了，隨便買(mǎi)電池回來(lái)?yè)Q就好了，最多是跑不遠(yuǎn)而已。而鋰電池每家管理系統(tǒng)都有差異，壞了，你自己還真不好修理，這東西又危險(xiǎn)，所以往往需要發(fā)回去給廠家維修或者更換，路費(fèi)不說(shuō)，光耽擱時(shí)間，還是一件麻煩的事情了。
五、展望
老百姓是會(huì)從性價(jià)比是選購(gòu)產(chǎn)品的，鋰電池干不過(guò)鉛酸電池，就是考慮了各種因素對(duì)比后的現(xiàn)實(shí)?？茨切┭b鉛酸電池的低速電動(dòng)汽車，也很紅火，正規(guī)的所謂新能源汽車都沒(méi)有它們賣得好，也是這種道理吧。1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次。
2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。
3、市售價(jià)格/性價(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類電池價(jià)格不同，相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車售價(jià)也相差較大。同時(shí)，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長(zhǎng)1年，可保為2年。
4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。
當(dāng)然，除了以上4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)之外，在如今全球新能源發(fā)展的大趨勢(shì)下，相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產(chǎn)還是回收都相對(duì)綠色環(huán)保一點(diǎn)。
