1、外觀:即對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行檢查,外觀檢查主要有車(chē)燈功能是否正常,雨刮膠條老化情況,車(chē)漆有無(wú)破損等。
2、底盤(pán):底盤(pán)也和平常一樣,主要進(jìn)行各傳動(dòng)部件,懸掛以及底盤(pán)連接件的檢查,看是否松曠老化。
3、機(jī)艙:即檢查機(jī)艙內(nèi)各線束有無(wú)老化,虛接情況等。切記,不可用水清洗機(jī)艙內(nèi)部。
4、液面:防凍液,與燃油車(chē)不同的是電動(dòng)車(chē)防凍液用于冷卻電機(jī),需要根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間定期更換(一般更換周期為2年或4萬(wàn)公里)。另外齒輪油又叫變速箱油,也是電動(dòng)汽車(chē)需要比較頻繁更換的油液。
5、輪胎:因?yàn)檩喬ハ喈?dāng)于人們所穿的鞋子,是直接與地面接觸的。因路況的因素,就會(huì)有各種故障現(xiàn)象。主要對(duì)胎壓,裂痕,創(chuàng)傷以及磨損情況等進(jìn)行檢查。第一,注意電池充電方法。
新電池在第一次充電時(shí),時(shí)間一定要長(zhǎng),要保證將電充足。對(duì)于
鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),不管路程遠(yuǎn)近,使用完后都要立即充電,隨放隨充,不要到電量完全耗盡才想到充電,如車(chē)長(zhǎng)期不使用,也要保證每月補(bǔ)充電一次。這樣既可保護(hù)電池,又能延長(zhǎng)其使用壽命。
第二,不要讓
電池長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)。
每天無(wú)論騎行多少里程,晚上都應(yīng)及時(shí)充電,使電池保持足電狀態(tài),這樣可延長(zhǎng)電池壽命。電池應(yīng)充滿電后再使用,偶爾一次沒(méi)充滿電對(duì)電池影響不大,但經(jīng)常不充滿電就使用,電池將產(chǎn)生一種“記憶性”,影響其續(xù)行里程,同時(shí)也損耗電池的使用壽命。
第三,電動(dòng)車(chē)不使用時(shí)也要充電。
如果冬季不用電動(dòng)車(chē),最好也每隔一個(gè)月就給電池充一次電,保證電池的儲(chǔ)電能力,同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。冬季低溫,電池應(yīng)在室內(nèi)存放,并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后,應(yīng)再適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。
第四,不要超載。
不要超載超重行駛(如騎車(chē)帶人或裝載重物等),行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時(shí),要用人力騎行,因?yàn)樯疃确烹妼?duì)電池壽命的損耗很大。
第五,盡量避免緊急剎車(chē)。
頻繁的急剎車(chē)會(huì)影響到剎車(chē)靈便度,耗費(fèi)電池容量;車(chē)速不宜過(guò)快,車(chē)速越快,對(duì)電池的損耗越大,因此建議您盡量避免急剎車(chē)。
第六,選擇合適的充電環(huán)境很重要。
充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?,F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng),所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的,所以在25℃條件下充電比較好。否則,就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。有條件的話,充電的時(shí)候,最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里,選擇最佳的充電溫度。