要買電動汽車的可以看看，電池更換價格曝光它們太貴了嗎！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-07 12:25
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隨著全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增加，尾氣污染也越來越嚴(yán)重。為了保護未來，燃料汽車將被完全禁止，取而代之的是新能源汽車，以及如今市場上更成熟的新能源汽車。全部采用純電動驅(qū)動，大多數(shù)車主一般都對電動車有抵抗力。當(dāng)一些新的能源型號電池價格曝光時，許多網(wǎng)民表示，它們太貴了，養(yǎng)不起！
一直騎著兩輪電動車的朋友都知道隨著時間的推移電池壽命會縮短，電動車也是如此。在正常情況下，更換兩輪電動車的電池需要300-500元。如果是電動車更換電池需要多少錢？讓我們來看看。
特斯拉
特斯拉 S的單元電池由十幾個小包組成，每個小包由70多個電池組成。小包里的電池模塊每個價值約2000元。更換電池一次，需要十七萬元，足夠你買一輛本田思域。
比亞迪唐
比亞迪唐是國內(nèi)電動汽車的標(biāo)桿了，在100公里加速只需4.5秒，它可以超越很多燃料汽車，但是當(dāng)你更換電池時，你會傻眼。一個比亞迪湯24W可以買到，但更換電池一次要5W多，更換電池相當(dāng)于價格的五分之一，這太貴了。
日產(chǎn)聆風(fēng)
日產(chǎn)聆風(fēng)提供舊的電池回收服務(wù)。更換24kwh電池的價格是65萬日元，30kwh的電池是80萬日元，40kwh的電池是82萬日元。電池的價格相當(dāng)于39000元到49000元。
從以上幾種汽車更換電池的價格來看，更換電池確實很昂貴，但如果不更換電池，汽車將不能使用，也不能出售。更換電池太昂貴了，用電動汽車節(jié)省的燃料成本或許都不夠用于更換電池一次，它不如燃料汽車好。然而，電動汽車的發(fā)展是近年來的事情，電動汽車技術(shù)變得越來越成熟時，電池成本將大大減少。到那時，預(yù)計更換電池的成本將下降很多。
長期，長時間工作在較高溫度狀態(tài)，即使沒有沖破隔膜溶解溫度，電池的老化過程也會被加劇。電化學(xué)反應(yīng)過程中，物質(zhì)活性隨著溫度的升高而變強。電池充放電的反應(yīng)過程更加活躍，表現(xiàn)為內(nèi)阻變小。同時，副反應(yīng)也跟著增強，正負(fù)極材料的溶解、電解液自身分解過程都會加劇。
鋰電池長期在過高溫度下運行，壽命將受到嚴(yán)重影響。下圖是一組實驗數(shù)據(jù)，不同溫度下以相同的條件進行循環(huán)實驗，得到電池容量衰減情形對比數(shù)據(jù)?？梢杂^察到，過高的溫度明顯的帶來容量的加速衰減。
溫度過低
鋰電池內(nèi)阻隨著溫度的降低而增大，放電能力降低，一般0℃的放電能力不會高于常溫能力的70%。低溫充電，如果不對充電電流做出對應(yīng)低溫的調(diào)整，極容易出現(xiàn)負(fù)極析鋰問題。低溫造成鋰離子和負(fù)極材料的活性同時下降，離子嵌入材料的效率降低，同樣的充電電流，低溫下，鋰離子來不及嵌入材料內(nèi)部而在材料表面形成單質(zhì)結(jié)晶。鋰單質(zhì)堆積，枝晶生長，是隔膜破損，出現(xiàn)內(nèi)短路的重要原因。熱失控發(fā)生概率陡增。
2 熱管理系統(tǒng)類型
熱管理系統(tǒng)，通過對電池組系統(tǒng)施加加熱或者散熱的手段，調(diào)節(jié)鋰電池的工作溫度，盡量使得溫度環(huán)境處在鋰電池最適宜的范圍，以最大化發(fā)揮電池組的能力，延緩電池老化。
熱管理系統(tǒng)主要有三種形式?？諝饨橘|(zhì)熱管理系統(tǒng)，液體介質(zhì)熱管理系統(tǒng)，相變材料熱管理系統(tǒng)。
空氣介質(zhì)熱管理系統(tǒng)
空氣介質(zhì)熱管理系統(tǒng)，是應(yīng)用最早，形式相對簡單的一種形式。系統(tǒng)利用空氣的自然流動或者強制流動，將電池生熱帶走或者將外部加熱器的熱量傳遞給電池，并保持系統(tǒng)內(nèi)溫度盡量均勻，溫差不要過大。
常見的空氣介質(zhì)熱管理系統(tǒng)包括自然冷卻系統(tǒng)、風(fēng)冷系統(tǒng)和器件加熱系統(tǒng)。
自然冷卻系統(tǒng)，不單獨設(shè)置冷卻裝置，依靠足夠的空間和電池包殼體的散熱能力，把電池產(chǎn)生的多余熱量從電芯本身帶走。這種方法自身不具備調(diào)節(jié)能力，適用范圍較窄。
風(fēng)冷，是目前應(yīng)用較多的空氣介質(zhì)熱管理系統(tǒng)。電池包設(shè)置吸風(fēng)口和出風(fēng)口，設(shè)計空氣在電池包內(nèi)流通的通道和散熱器形式。系統(tǒng)可調(diào)節(jié)散熱效果的參數(shù)包括風(fēng)量，散熱器形狀和數(shù)量，通道形式及風(fēng)口位置和數(shù)量。風(fēng)冷系統(tǒng)，電池包內(nèi)外大氣相通，密封等級無法做到較高級別。
