新能源車蓄電池回收新規(guī)什么時候起施行？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-07 11:25
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日前，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(下簡稱規(guī)定)，建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。自2018年8月1日起施行。
自本規(guī)定施行之日起，對新獲得《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車，自本規(guī)定施行之日起，延后12個月實(shí)施溯源管理。如逾期仍需在維修等過程中使用未按國家標(biāo)準(zhǔn)編碼動力蓄電池的，應(yīng)提交說明。規(guī)定指出，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)在廢舊動力蓄電池回收、移交后，向汽車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送信息。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫后30個工作日內(nèi)上傳信息。
報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)在接收報(bào)廢新能源汽車，并出具《報(bào)廢汽車回收證明》后15個工作日內(nèi)上傳信息；在廢舊動力蓄電池拆卸并移交出庫后15個工作日內(nèi)上傳信息。對于新能源汽車動力蓄電池的利用，規(guī)定明確，再生利用企業(yè)應(yīng)在廢舊動力蓄電池接收入庫后30個工作日內(nèi)上傳信息；在完成再生利用及最終處理后30個工作日內(nèi)上傳信息。
北京晨報(bào)記者隨機(jī)采訪了幾家新能源車生產(chǎn)廠家，詢問對此新規(guī)的看法以及是否已有應(yīng)對預(yù)案和措施。對此廠家均未有明確回應(yīng)，大多語焉不詳，僅表示正在評估。
看來工信部發(fā)布此暫行規(guī)定非常及時和有必要，這對規(guī)范新能源汽車的生產(chǎn)，確保對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測，將有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義
新能源汽車的動力電池有使用年限。在電動汽車的動力蓄電池退役后，如果處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費(fèi)。因此，新能源汽車動力蓄電池回收利用十分重要。
動力蓄電池回收是指，將已經(jīng)報(bào)廢將動力蓄電池集中回收，通過工藝技術(shù)回收電池中的鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等元素，再將這些材料循環(huán)利用回動力電池包，并應(yīng)用在新能源汽車中。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
行業(yè)起步階段，政策扶持發(fā)展
動力蓄電池回收利用作為一個新興領(lǐng)域，目前處于起步階段。為了加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，國家陸續(xù)出臺多項(xiàng)政策、辦法。
2018年1月，工信部、能源局、環(huán)境部等多部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的印發(fā)，為新能源汽車動力蓄電池回收利用行業(yè)健康發(fā)展提供重要保障。為了更好的推動《管理辦法》的實(shí)施，后續(xù)相關(guān)部門發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
回收工藝多樣，滿足不同需求
鋰離子電池是動力蓄電池中最常使用的類型產(chǎn)品。鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極，以鋰離子的傳遞來完成充放電。鋰離子電池是充電電池，一般由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成。
動力蓄電池的回收工藝技術(shù)多樣，適合不同情境下的應(yīng)用。
（1）高溫冶金法
用高溫焙燒經(jīng)簡單機(jī)械破碎的廢棄鋰離子電池，篩分得到含有金屬和金屬氧化物的細(xì)粉體。
工藝特點(diǎn)：工藝相對簡單，適合大規(guī)模處理；但電池電解質(zhì)和其他成分燃燒易引起大氣污染。高溫冶金工藝流程如圖。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
（2）聯(lián)合回收工藝
通過優(yōu)化，采用聯(lián)合回收工藝的方法，發(fā)揮各種基本工藝的有點(diǎn)，盡可能提高回收的經(jīng)濟(jì)效益。
工藝流程如圖：
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
（3）濕法冶金
將廢棄電池破碎后，用合適的化學(xué)試劑選擇性溶解，分離浸出液中的金屬元素。工藝特點(diǎn)：工藝穩(wěn)定性好，適合中小規(guī)模廢舊鋰電池的回收；但成本較高，廢液需要進(jìn)一步處理。
（4）物理拆解
將電池組經(jīng)破碎、過篩、磁選分離、精細(xì)粉碎和分類后得到的高含量物質(zhì)，再進(jìn)行下一步回收的過程。工藝特點(diǎn)：工藝十分環(huán)保，不會有二次污染；但處理效率低，耗時長。
新能源汽車大力推廣帶來市場需求
推廣、應(yīng)用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動汽車。隨著快速增長的新能源汽車市場而來的是對動力電池的需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來我國新能源汽車市場快速增長。其中，銷量從2013年1.8萬輛增至2017年達(dá)77.7萬輛，漲幅達(dá)4216.7%。到了今年，雖然受到補(bǔ)貼調(diào)整等影響，但新能源汽車銷量仍保持高速增長。1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)60.1萬輛，同比增長88%。到2018年，預(yù)計(jì)中國新能源汽車銷量將達(dá)150萬輛。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
此外，據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至6月底全國機(jī)動車保有量達(dá)3.19億輛，其中汽車保有量達(dá)2.29億輛。而截至上半年，全國新能源汽車保有量達(dá)199萬輛，在汽車保有量中占比僅0.9%左右，增長空間非常大。
新能源汽車推廣效果顯著，帶來動力電池產(chǎn)能需求旺盛。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年7月，國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機(jī)量為3.4GWh，環(huán)比增長16%，同比增長30%；1-7月累計(jì)裝機(jī)量為18.9GWh，同比增長126%。
