電動(dòng)汽車(chē)電池的分類主要有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-01 12:57
點(diǎn)擊量：次
電動(dòng)汽車(chē)電池的分類
電動(dòng)汽車(chē)電池可以分為兩大類，蓄電池和燃料電池。
蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動(dòng)車(chē)中使用，不適合作為單獨(dú)的動(dòng)力源。鉛酸電池主要運(yùn)用在低速電動(dòng)車(chē)，也就是俗話說(shuō)的“老年代步車(chē)”。
根據(jù)材料的不同，鋰電池又分為許多種，技術(shù)相對(duì)成熟用于市場(chǎng)上的主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
鋰電池將成為“王者”？
●鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池平時(shí)還是很常見(jiàn)的，平時(shí)道路上跑的那種電動(dòng)車(chē)大部分都是鉛酸蓄電池。
該電池有以下優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)門(mén)檻不高，價(jià)格便宜，對(duì)保護(hù)電路和均衡電路要求也相對(duì)較低。生產(chǎn)鉛酸蓄電池并不需要很高的技術(shù)，小廠也能無(wú)壓力生產(chǎn)。
當(dāng)然，該電池也有缺點(diǎn)：放電電流小，平時(shí)我們說(shuō)的車(chē)沒(méi)勁就是因?yàn)榉烹婋娏餍〉脑?，因此才?huì)有動(dòng)力不足的問(wèn)題出現(xiàn)。除此之外，就是電池壽命短，基本3年左右就要光榮退休了。
●鋰電池
鋰離子電池，也是好多種類的，現(xiàn)在主要說(shuō)說(shuō)三元鋰電池：搭載該鋰電池比較有代表性的車(chē)有特斯拉、北汽E200EV、奇瑞eQ等，該鋰電池特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。
三元鋰電池從理論上循環(huán)壽命在1500次左右，而在實(shí)際使用上，一般只有800~1200次，如果每天從100%用到75%，然后充滿，4天算一個(gè)完整循環(huán)，壽命可以達(dá)到10年。
以三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，13萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。
要是車(chē)主注意維護(hù)好電池的話，是可以讓電池達(dá)到1200次循環(huán)，行駛路程也是可以達(dá)到21萬(wàn)公里的，這也就是說(shuō)，電池與車(chē)同壽命，在汽車(chē)使用到退休都不需要再更換電池。
電池出了問(wèn)題怎么辦？
有的車(chē)主可能會(huì)說(shuō)：“松哥車(chē)都沒(méi)有完美無(wú)修的，萬(wàn)一在使用中電池出問(wèn)題了，可怎么辦?那是不是要花很多錢(qián)來(lái)進(jìn)行維修呢?”
首先，從國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看：國(guó)家要求新能源車(chē)關(guān)鍵部件(電池、電控、電機(jī))提供不少于5年或者10萬(wàn)公里質(zhì)保，而自2016年開(kāi)始，提供不少于8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。
只要是在質(zhì)保的這個(gè)周期內(nèi)，維修都是完全免費(fèi)的，而一些廠商更提供了比這個(gè)還長(zhǎng)的質(zhì)保期，像比亞迪秦系列做的就不錯(cuò)，提供了“整車(chē)6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”，而上汽榮威E50也為整車(chē)提供了3年和10萬(wàn)公里的質(zhì)保。
要是質(zhì)保期過(guò)后出問(wèn)題了，車(chē)主們也不必太擔(dān)心，一般只要換掉對(duì)應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了。
而單獨(dú)一塊電池的費(fèi)用最貴的也不過(guò)幾百塊錢(qián)，算上維修費(fèi)，也不超過(guò)2000，算起來(lái)應(yīng)該是比燃油車(chē)維修要便宜的。
