電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板怎么激活？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-01 12:49
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電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板在保護(hù)狀態(tài)下，最正常的激活方式就是充電，如果充電都激活不了，是沒(méi)有辦法用其它辦法激活的。
現(xiàn)在并不是所有的鋰電池保護(hù)板都需要激活了，只是有的保護(hù)IC需要激活，而且這是老的IC方案，老的IC方案這所以需要這么做是為了讓保護(hù)板不工作，以降低靜電放電能量，好讓鋰電池存放的時(shí)候較久一點(diǎn)。這就是為什么設(shè)計(jì)需要充電激活的原因所在。
以上就是電動(dòng)車鋰電池保護(hù)IC芯片的作用，鋰電池保護(hù)板都會(huì)時(shí)刻監(jiān)視電池的各種情況發(fā)生，并采取保護(hù)措施。鋰電池的激活需要將充電器的正負(fù)極直接對(duì)電池的正負(fù)極充電，當(dāng)電壓升到保護(hù)板的下線電壓后，保護(hù)板就會(huì)正常工作，正常進(jìn)行充放電了。
電動(dòng)車鋰電池保護(hù)IC是動(dòng)力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對(duì)電動(dòng)汽車使用成本和安全性至關(guān)重要。它可以實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，并與外部設(shè)備進(jìn)行信息交換，在電池組運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)告警和保護(hù),一般采用分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，由一臺(tái)主控設(shè)備和多臺(tái)從控設(shè)備構(gòu)成。
●過(guò)充保護(hù)：當(dāng)鋰電池組某一串電壓大于（過(guò)壓）最大值時(shí)，且達(dá)到保護(hù)延遲，IC控制CMOS關(guān)斷充電回路。
●過(guò)放保護(hù):當(dāng)鋰電池組某一串電壓小于（欠壓）最大值時(shí)，且達(dá)到保護(hù)延遲，IC控制DMOS關(guān)斷放點(diǎn)回路。
●過(guò)流保護(hù):當(dāng)鋰電池組P+與P-輸出電流超過(guò)過(guò)流值，控制電路控制放電DMOS關(guān)斷放電回路，停止放電。
●短路保護(hù)：當(dāng)鋰電池組P+與P-輸出電流超過(guò)短路電流值，控制電路控制放電DMOS關(guān)斷放電回路，停止放電。
●溫度保護(hù)：當(dāng)溫度感應(yīng)器達(dá)到溫度閾值時(shí)，且達(dá)到保護(hù)延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。
●均衡保護(hù)：電池某一串達(dá)到均衡電壓時(shí)，控制電路關(guān)斷充電電路，當(dāng)電池某一串超過(guò)均衡電壓時(shí)，控制電路釋放電壓。
