哪些錯(cuò)誤做法會(huì)使電池折壽？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-01 10:08
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壽命長(zhǎng)短大家為什么會(huì)糾結(jié)，就是有人碰到了這些問題，有的沒碰到嘛。哪些做法會(huì)讓電池折壽？
經(jīng)常大腳踩電門會(huì)影響壽命
第一個(gè)，經(jīng)常大腳踩電門會(huì)影響壽命。
對(duì)于新能源車主來說，經(jīng)常大腳踩加速器或者叫做油門或者你叫做電門也可以。
它會(huì)讓動(dòng)力電池經(jīng)常大電流放電，如果這個(gè)放電的電流很大。
鋰離子就需要在很短的時(shí)間內(nèi)穿過附著在電極表面一層固體電解質(zhì)界面膜，簡(jiǎn)稱SEI膜。就是說成「誰(shuí)」膜也可以啊。
可能會(huì)造成膜結(jié)構(gòu)大規(guī)模破損
可能會(huì)造成膜結(jié)構(gòu)大規(guī)模的破損，這個(gè)舊膜的脫落，需要消耗額外的鋰離子來修復(fù)。
我開始說人話，這個(gè)「誰(shuí)」膜它被鋰離子高速子彈打成了篩子，都是個(gè)洞了。
電池在充放過程當(dāng)中呢，就會(huì)額外花費(fèi)鋰離子去修復(fù)這層膜，造成電池的損耗。
越使勁壞得越快
其實(shí)這個(gè)和汽油車是比較像的，再說個(gè)更好懂一點(diǎn)的。
你天天大腳油門、暴力駕駛，「嗡—」爽嘛是爽了。時(shí)間長(zhǎng)了，這里好像會(huì)漏油，缸墊有可能會(huì)老化，就會(huì)出這樣的問題。
你用的越使勁它有可能壞得也就越快，用電的車子也是差不多的這種道理。
充電時(shí)溫度過低會(huì)造成衰退
那么如果動(dòng)力電池在大電流放電或者是充電的時(shí)候溫度過低。
它會(huì)造成這個(gè)陰極材料結(jié)構(gòu)破損、陽(yáng)極鍍鋰、枝晶生長(zhǎng)等等這些問題，它會(huì)造成衰退的。
你不用管這個(gè)專業(yè)名詞什么意思，就是大冬天的人都凍僵了，突然讓你不熱身再去跑個(gè)1000米。
1000米不夠再跑個(gè)馬拉松，你要么熱死，你要么凍死。要么抽筋，你要么難受，反正就是不舒服的對(duì)吧。
充電時(shí)溫度過高會(huì)產(chǎn)生副反應(yīng)
如果溫度比較高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活躍，性能良好，但是內(nèi)部又有可能會(huì)發(fā)生一些副反應(yīng)。
造成電機(jī)材料、電解液損耗，也會(huì)縮短壽命。是藥三分毒，都是有點(diǎn)副作用的。藥吃得越多，病好得越快。
但是長(zhǎng)期看來對(duì)身體的傷害也是不小的，就凡是你消耗得快，它都會(huì)對(duì)這個(gè)電池有影響。什么開得快、用得猛都是這樣。
需要注意熄火之后的貯存溫度
不過這些呢也不用太擔(dān)心，因?yàn)檐囎拥膭?dòng)力電池在啟動(dòng)充電的時(shí)候，都是有一個(gè)保溫裝置的。
需要注意的呢，反而是熄火之后的貯存溫度。
溫度越高，電池容量衰減的速度越快
美國(guó)宇航局NASA它倒是有個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我扒出來了。
