（一）鋰電自行車將逐漸普

 

 

 

及目前被看好的電動(dòng)自行車用新電源有3種：鋰離子蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅空氣電池，而鋰離子的發(fā)展前景被普遍認(rèn)同。在安全性好、循環(huán)性能好、比容量高的新型價(jià)廉正極材料的發(fā)展的推動(dòng)下，電動(dòng)自行車車用的鋰離子蓄電池已接近實(shí)用。有幾家公司已可提供較成熟的、裝有電池管理系統(tǒng)（BMS）的電動(dòng)自行車車用鋰離子蓄電池。也有專門生產(chǎn)車用鋰電池的蓄電池的電動(dòng)自行車的廠家。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)自行車用的鋰電池將是首先商業(yè)化，成為大批量在車上使用的動(dòng)力型電池，它將是繼鉛酸蓄電池之后所占比例較大的實(shí)用化電池，也將成為用于高端電動(dòng)自行車產(chǎn)品的電池。業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能環(huán)保是電動(dòng)自行車的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池電動(dòng)自行車有望取代目前的鉛酸電池電動(dòng)自行車。鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格肯定會(huì)降下來。

 

 

 

（二）鋰電自行車行業(yè)環(huán)境變化

 

 

 

近幾年來，政府加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)自行車管理，將部分電動(dòng)車產(chǎn)品列入了“超標(biāo)”范疇，這使得電動(dòng)車輕量化趨勢(shì)得到進(jìn)一步推動(dòng)，特別是今年3月份，國家四部委聯(lián)合發(fā)文限期淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)車，更使這一政策對(duì)部分企業(yè)造成影響。在這一大環(huán)境下，鋰電自行車的優(yōu)勢(shì)得到了充分體現(xiàn)，輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內(nèi)淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)車的背景下，得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。并且，在完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，鋰電自行車市場必將會(huì)得到更進(jìn)一步的增長。另一方面，今年以來，國家加強(qiáng)了對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的管理，對(duì)全國大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進(jìn)行整頓，截至2011年7月31日，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。鉛酸蓄電池被全面整頓，一方面說明鉛酸電池在某些方面存在著缺陷，另一方面也說明，電動(dòng)車行業(yè)急需尋求一種更新型、更環(huán)保的電池產(chǎn)品，而鋰電池便是其中最好的選擇。

 

 

 

（三）鋰電自行車產(chǎn)品附加值

 

 

 

鋰電自行車產(chǎn)品附加值將在五年內(nèi)得到明顯提升。鋰電自行車產(chǎn)品的附加值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：鋰電池的安全性與一致性、鋰電自行車的一次充電續(xù)行里程與鋰電池的使用壽命、鋰電自行車的輕量化、鋰電自行車的智能化技術(shù)與傳感技術(shù)，此外，鋰電自行車的售后服務(wù)等方面也是產(chǎn)品附加值的重要一部分。隨著電動(dòng)自行車用鋰電池產(chǎn)品的發(fā)展，鋰電自行車產(chǎn)品也將逐漸走向成熟，因此，唯有掌握鋰電自行車核心技術(shù)，才能真正有效地提升其產(chǎn)品附加值。未來幾年內(nèi)，鋰電自行車將不斷提升產(chǎn)品檔次，不斷開發(fā)迎合市場需求的產(chǎn)品。