固態(tài)電池的充電效率有哪些優(yōu)勢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-30 10:44
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固態(tài)電池的充電效率并不比當前的鋰電池高太多，在同能量密度下，固態(tài)電池的充電時間也要在1小時左右，但當前的鋰電池也具備同樣的充電效率。另外在電池壽命方面，固態(tài)電池在完整充放電500次之后還能保持84%的使用壽命，數(shù)據(jù)同樣與當前的電池技術基本相符。但報告中也提到，在固態(tài)電池中電極吸收離子的效率更高，雖然目前的充電效率并不算理想，但仍具備開發(fā)空間。
總結
目前PLG公司的陶瓷固態(tài)電池技術處于小規(guī)模量產(chǎn)狀態(tài)，并且表示已經(jīng)和歐美、日本以及中國車企進行了供應方面的溝通，而基于該電池技術目前歐洲也有了四臺試產(chǎn)車，但官方表示不方便透露具體的汽車品牌。目前其也正在建立固態(tài)電池Gigafactory工廠，預計將在2020年正式投產(chǎn)，這也是一個固態(tài)電池的量產(chǎn)信號。還有另外一條路線就是向其他電池廠商或者汽車制造商授權“固態(tài)電池技術IP”，作為技術供應商的角色來推動固態(tài)電池的發(fā)展，而這個愿景的時間點會定在2022年。
根據(jù)《中國制造2025》中的技術目標，到2020年鋰電池單體能量密度將達到300Wh/kg，2025年能量密度達到400Wh/kg，所以固態(tài)電池技術仍然是目前全球最為關注的發(fā)展方向。而目前中國汽車品牌對于固態(tài)電池的跟進程度還沒有看到具體的進展，不過遵循“越接近量產(chǎn)就越要保密”的行業(yè)規(guī)則，中國汽車品牌能否在接下來帶來什么樣的驚喜呢？
