到底什么是石墨烯電池你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-29 13:05
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就目前從官方爆出來的車型，該車設計采用跑車的流線型設計，蝴蝶門使得該車充滿了科技感，該車最高時速可達到259km/h，續(xù)航里程可達到644公里。石墨烯電池技術(shù)的應用會使人們完全不需要去考慮續(xù)航的問題。真的可以用目前中國一款國產(chǎn)手機的廣告詞，充電五分鐘，續(xù)航1000公里。
什么是石墨烯電池？石墨烯鋰電池電池電動汽車即將上市
除了環(huán)保因素，電動汽車還具有什么優(yōu)勢呢？
1、電比油便宜很多
目前國內(nèi)主流電動車電耗在網(wǎng)上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，1公里7分多，100公里約7元。而且電價隨著技術(shù)進步，還會繼續(xù)下降。
至于其他技術(shù)，比如氫燃料電池，還有傳說中的未來的石墨烯，超級電容技術(shù)等等，實用性和價格與電池驅(qū)動的電車差距還很大，暫時不表。
2、 電車性能比汽油車強
電動車在效率和推力上比汽車有巨大內(nèi)在優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示對于電車，從能量到推力的轉(zhuǎn)化效率高達90%，而汽油車的轉(zhuǎn)化效率不到35%。電動馬達在低速時就能產(chǎn)生強大的推力，所以電車完全不需要換擋。
例如特斯拉的 Model S， 最高配置已經(jīng)可以在2.8秒內(nèi)從0加速到100公里。對于沒有思想準備的乘客，瞬間加速時大腦會產(chǎn)生一種奇妙的眩暈感。
3、維護費用大大低于汽車。（由于沒有內(nèi)燃機的許多零部件）
電車的內(nèi)在構(gòu)造比汽車簡單，零部件也少很多。傳統(tǒng)汽車的換油，火花塞，過濾器，傳動液的更換等等對于電車統(tǒng)統(tǒng)沒有。由于剎車時采用回饋制動（regenerative braking），對剎車片的維護需求也大大降低。
維護費用因車而異，據(jù)德國Nürtingen-Geislingen 大學的一個研究機構(gòu)調(diào)查估算，普通純電車的維護費用要比同類汽車至少便宜三分之一。
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特斯拉的另一項目核心競爭力，就是
能源行業(yè)專家 Mike Barnard指出的，要設計一個好的電車，你必須全部推倒重來：
1. 把所有的傳統(tǒng)外殼設計全部拋棄；
2. 把所有的發(fā)動機管理軟件全部拋棄。所有和內(nèi)燃機相關的限制和設計技巧全部沒用了；
3. 內(nèi)燃機馬達全部沒用了；
4. 所有的機械控制系統(tǒng)要推翻重來，新的設計里所有的東西都是電子線路控制。駕駛桿，汽缸， 泵，軟管，正時皮帶等等全都可以扔掉了；
以特斯拉為例，由于少了許多內(nèi)燃機系統(tǒng)所需要的器件，車前面多出了可安放行李的空間；
新能源汽車迎來黃金十年！
新能源電動汽車的趨勢
為什么要選擇新能源電動汽車？
1.響應國家政策、為環(huán)保的城市出一份力
2.全國大小城市免搖號不限牌
3.免購置稅（同樣是一百萬的車省六位數(shù)）
4.免年檢
5.高補貼（每臺電動車政府補貼30%到50%）
6.養(yǎng)車費用低（每公里7分錢左右，每月電費300元左右，三年省下的油費又可換輛普通的新車）
7.充電越來越方便快捷（目前最快20分鐘左右充滿電，有備用裝及充電寶，未來將會8分鐘快充，國家快速加建充電樁，在家就可充電，燃油車則要到加油站）
