為何鋰電池在儲能密度上受到限制？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-29 10:15
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鋰電池本身是屬于一種電化學(xué)以及材料工業(yè)學(xué)的綜合產(chǎn)品，不同于電子設(shè)備有據(jù)可依，隨著技術(shù)的不斷進步，有摩爾定律可以作為參考依據(jù)，可以慢慢將產(chǎn)品進行小型化，電池的體積大小以及重量，往往需要考慮到其用途以及電池本身的容量。
在汽車身上電池的重量以及體積就不得不進行考慮了，并且還需要根據(jù)不同種類的電池進行取舍，如何均衡電池的充電速度，穩(wěn)定性，后期維護成本，續(xù)航能力，成本，重量，體積等等各方面條件進行抉擇。
依照當前人類對于元素周期表的研究，鋰作為元素周期表中最小的金屬元素，電子隨著鋰離子在電解液中來回穿梭，通過氧化還原反應(yīng)在正負極之間放電，而目前尚且沒有較好的材料能狗代替鋰成為電池的好材料。
在電池的快充也是最為考驗電池的電極，特別是對于汽車所用的高壓動力電池，動輒幾百伏的輸出，幾十安的大電流，電池正極極其容易產(chǎn)生電極的電解反應(yīng)，使得電池壽命大大削減。
除了電池的壽命之外，還需要考慮電動車用車環(huán)境的完善問題，這些都有著相當遠的道路才能夠?qū)崿F(xiàn)電動車能夠徹底取代現(xiàn)有的燃油車。
