詳解鉛酸電池和鋰電池優(yōu)缺點及使用壽命
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-28 11:34
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鉛酸電池優(yōu)缺點
優(yōu)點：
價格便宜，同時自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個不小的福利。“抗擊打”能力強，即使摔壞稍微修補一下就能繼續(xù)使用。
缺點：
首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時間變的短了，就需要補充液體。
鋰電池優(yōu)缺點
優(yōu)點：
體積小、重量輕，綜合對比鉛酸電池，鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車續(xù)航能力增加大概10%左右。
充放電方面，鋰電池耐用性較鉛酸電池強，在常溫下使用，鋰電池可以連續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進行快速充放電。深充電深放電超過500次，而且還是無記憶，一般壽命基本在4到5年左右。
缺點：
鋰電池的制作成本高，制作設備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。并且鋰電池的回收價值不高，國內(nèi)的回收環(huán)境也比較混亂，大部分鋰電池用壞了只能扔了，或者找個地方埋了。
而劣質鋰電池，在電動車這種密封條件不是太好，容易潮濕導致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。
介紹完鉛酸電池和鋰電池的電池構造和優(yōu)缺點后，筆者來給大家細算一下更換的成本，看看到底是鉛酸電池的投入成本高，還是鋰電池的投入成本高。
我們在2017年8月開展了一次8款電動車橫評活動，其中綠源的小龜在續(xù)航測試中，以平均時速21.49km/h，續(xù)航59.2km，而它的電池容量就是我們常見的60V 20Ah，電機功率為800W。接下來我們都以這輛車的電池容量和電機功率為基礎進行對比。
鉛酸電池使用壽命：
2015年北京上班族通勤距離單程平均在19km左右，而到了2017年這個數(shù)據(jù)只多不少。
我的上下班往返通勤距離總共在50km左右，如果我騎行一款標配60V 20Ah，電機功率為800W的電動車上下班通勤，時速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循環(huán)充放電。
按照一個月21個工作日來計算，再加上雙休日及節(jié)假日的散碎騎行時長，一年內(nèi)這款電動車的循環(huán)充放電大約在300次左右，而前文我們便介紹過，鉛酸電池的使用壽命在400次循環(huán)充放電，所以在這樣高頻次騎行情況下，一塊鉛酸電池的壽命最多一年半。
