鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)定是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-25 15:49
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與個(gè)人攜帶的鋰電池相比，貨運(yùn)鋰電池?cái)?shù)量更為龐大，涉及的環(huán)節(jié)也更多，涵蓋了航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)代理等眾多人員。哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，只有讓各環(huán)節(jié)人員詳細(xì)了解和掌握鋰電池及其運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，才能保障運(yùn)輸安全。
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品；
2.所有鋰電池（組）須通過UN38.3測(cè)試；
3.對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；
4.對(duì)運(yùn)輸樣品作了嚴(yán)格限制；
5.旅客攜帶日類鋰電池限制；
6.所有缺陷電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸限制。
鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)定
1、鋰電池須通過UN38.3測(cè)試要求；
2、II類危險(xiǎn)品包裝,經(jīng)過1.2米的跌落測(cè)試；
3、外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有"僅限全貨機(jī)運(yùn)輸"操作標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)；
4、其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5、堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；
6、鋰電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)；
7、外包裝應(yīng)能夠防水，或過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。
隨著市場(chǎng)快速供貨和人們生活的需要，未來還會(huì)有越來越多的鋰電池搭上飛機(jī)。對(duì)于航空貨運(yùn)來說，鋰電池或含鋰電池的貨物雖然很危險(xiǎn)，但如果能夠正確認(rèn)識(shí)違規(guī)運(yùn)輸?shù)奈：?，樹立安全運(yùn)輸意識(shí)，采取有針對(duì)性的安全檢查，遵守安全運(yùn)輸規(guī)則，鋰電池航空運(yùn)輸還是有安全保障的。
