鎳氫電池相比鋰電池主要區(qū)別是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-25 12:03
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鎳氫電池作為一款比較成熟的產(chǎn)品，制造成本比鋰電池要低很多，另外，鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度很低，生產(chǎn)出來(lái)的鎳氫電池良品率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電池的良品率，因此在制造成本和高良品率的共同作用下，鎳氫電池更經(jīng)濟(jì)。除此以外，鎳氫電池不含有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境相對(duì)友好，同時(shí)由于鎳氫電池的成分中含有稀土，因此也可回收處理，這與鋰電池相比，也更加環(huán)保。
綜上所述，盡管能量密度比鋰電池低四成，但綜合考慮到電池安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，還是選擇鎳氫電池更為合適，這也是為什么鎳氫電池會(huì)成為豐田混動(dòng)車(chē)型的首選原因。
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)一再被提起，甚至被標(biāo)榜為“汽車(chē)行業(yè)未來(lái)”。但任何新事物的成長(zhǎng)和發(fā)展都要經(jīng)過(guò)一個(gè)由弱到強(qiáng)，逐步成長(zhǎng)壯大的過(guò)程。一種新事物的發(fā)展首先會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)不成熟會(huì)受到許多人的懷疑。
而純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題也一度成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。9月1日中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春發(fā)言并強(qiáng)調(diào)“近日連續(xù)的新能源車(chē)自燃事件已經(jīng)足夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)敲響警鐘，隨著大量車(chē)企涌入新能源市場(chǎng)，安全問(wèn)題已經(jīng)成為行業(yè)的第一瓢冷水，這是我們必然需要去冷靜思考的。”
對(duì)此，作為造車(chē)新勢(shì)力中的一員，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中第一家自建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的整車(chē)企業(yè)——前途汽車(chē)在安全管控和電池先進(jìn)性的優(yōu)勢(shì)方面邀請(qǐng)了現(xiàn)擔(dān)任中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)的王子冬先生對(duì)其進(jìn)行了解讀。
在王子冬看來(lái)，新能源動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題要通過(guò)一朝一夕的技術(shù)積累，才能得以解決。
動(dòng)力電池的安全性
為了確保電池的容量，動(dòng)力電池都是由單個(gè)電池箱和電芯組成的，雖然單個(gè)電池芯和電池箱安全，但成組之后還會(huì)出現(xiàn)一系列的安全問(wèn)題，所以才會(huì)有電池著火的情況發(fā)生。
