電動(dòng)車(chē)鋰電池日常的維護(hù)保存方法有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-23 11:16
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在騎行后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源，否則會(huì)消耗電池電量；應(yīng)避免對(duì)電池組產(chǎn)生劇烈震動(dòng)、沖擊及擠壓，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池壽命及性能；還應(yīng)避免液體或金屬等物體進(jìn)入充電器內(nèi)，每次充電前應(yīng)盡量先檢查下充電器的情況，以免造成電池?fù)p傷。
在平時(shí)的操作維護(hù)中，嚴(yán)禁將電池私拆私裝；嚴(yán)禁電池的充放電口進(jìn)水，以防短路；嚴(yán)禁在不平穩(wěn)、過(guò)量油煙和粉塵、潮濕、陽(yáng)光直射的環(huán)境下使用充電器；嚴(yán)禁在打雷閃電時(shí)連通充電器。
1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行；（全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)小編PS：特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電）
2、當(dāng)電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中鋰電池出現(xiàn)電量過(guò)低提示時(shí)，應(yīng)該盡快及時(shí)給鋰電池充電。（全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)小編PS：這里強(qiáng)烈不建議快速充電站，超級(jí)損壞電池。市面上有關(guān)電池電量用完再充和電池長(zhǎng)時(shí)間充電的說(shuō)法不是全部都對(duì)，這也要看電池的種類(lèi)，對(duì)于“盡量把電動(dòng)車(chē)電池的電量用完，最好用到跑不了路”的做法，其實(shí)只是用在鎳電池上，目的當(dāng)然就是避免電池記憶效應(yīng)發(fā)生。）
3、鋰電池電動(dòng)車(chē)激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車(chē)行駛中鋰電池會(huì)自然激活。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活 ”方法的話，只會(huì)徒勞無(wú)功，沒(méi)有任何效果。
“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。
由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。
