鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上使用最多的電池嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-19 10:29
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雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的絕大部分江山。如今，在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。
【外形包裝】
鋰離子電池可以分為方形電池、軟包電池和圓柱型電池。
【材料體系】
目前主流的有磷酸鐵鋰電池、三元材料電池等分別指的是以磷酸鐵鋰和三元材料為正極材料的鋰離子電池。三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三種金屬元素為核心元素的正極材料。
【綜合評(píng)價(jià)】
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池；在循環(huán)壽命方面，二者相當(dāng)，單體電芯的循環(huán)壽命都大于3000次，電池成組后，由于使用工況變得惡劣和復(fù)雜，壽命會(huì)有一定的減少，電池組壽命折合6年15萬(wàn)公里。EV200使用的電池為三元鋰電池。
目前磷酸鐵鋰電池能量密度已經(jīng)基本達(dá)到理論的極致，而三元電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合能力密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫性能等方面，三元電池的綜合性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
