電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池組如何保養(yǎng)延長(zhǎng)壽命？?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-18 10:13
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磷酸鐵鋰電池向來(lái)以長(zhǎng)壽命著稱，這一優(yōu)勢(shì)獲得了不少車友的青睞。同樣，在我五年前準(zhǔn)備買車時(shí)，也是看中它壽命超長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，最終貨比三家，在某論壇商家處選定了全新的B品20ah萬(wàn)向大單體，購(gòu)買了2組48v40ah電池。在購(gòu)買之時(shí)，賣家豪言保修2年，但也坦言，以當(dāng)前B品鐵鋰的一致性，即使經(jīng)過(guò)分容配組，成組后也只能達(dá)到500個(gè)循環(huán)的壽命，距離標(biāo)稱的2000循環(huán)單體壽命相差甚遠(yuǎn)。所以，對(duì)于這兩組電池，我的預(yù)期壽命是三個(gè)五：五年，五百循環(huán)，五萬(wàn)公里。
時(shí)間一晃五年逝去，這兩組鐵鋰也終于完成了它們的全部設(shè)計(jì)預(yù)期：整整5年時(shí)間的不間斷使用，總里程超過(guò)7萬(wàn)公里，以及超過(guò)500個(gè)100%充電循環(huán)（以里程計(jì)算，非實(shí)際充電次數(shù)）。于是，我決定測(cè)試一下，看看在理論壽命達(dá)到之后，它們還能有多少剩余的容量。
該電池的使用情況：絕大多數(shù)時(shí)間以持續(xù)0.25C、峰值1C內(nèi)放電，少數(shù)情況持續(xù)1C、峰值2C放電。正常情況低于0.2C充電，快速充電0.6C約20次。其間從未將兩組電池放至完全沒(méi)電?？傮w來(lái)說(shuō)，還是以一個(gè)比較好的條件來(lái)使用該電池。
因?yàn)槠渲幸唤M電池在使用2年之后就因?yàn)閱未苑烹娫桨l(fā)嚴(yán)重而變得非常不均衡（怪不得商家保修2年），不得不給單串并聯(lián)一塊小電池來(lái)續(xù)命，所以本次測(cè)試只測(cè)試沒(méi)出問(wèn)題的那一組。同時(shí)，為確保測(cè)試結(jié)果更接近實(shí)際使用情況，我決定使用庫(kù)侖計(jì)進(jìn)行實(shí)際騎行動(dòng)態(tài)測(cè)試，而沒(méi)有使用放電儀。
單組充滿電到56.8V，靜置12小時(shí)，電壓下降至55.7V（看來(lái)這組電池也不太均衡了），開(kāi)始測(cè)試，以持續(xù)0.5C、峰值2C進(jìn)行放電。
