1、電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。經(jīng)常充電，使電池常常處在一個飽和的狀態(tài)，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時盡量避免多剎車、多啟動。

 

 

 

2、電池需長時間放置時心須先充足電并定期補(bǔ)充電量，一般1~2個月補(bǔ)充一次。

 

 

 

3、大電流放電對電動自行車電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請用腳蹬加以助力。

 

 

 

電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。

 

 

 

電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優(yōu)點(diǎn)，而被大多數(shù)的電動車的生產(chǎn)企業(yè)所采用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個月如果出現(xiàn)質(zhì)量問題換新電池，后4個月內(nèi)換維護(hù)電池），所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，周期就是一年，過了一年之后，并不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭！但是，如果你使用得當(dāng)，經(jīng)常充電，使電池常常處在一個飽和的狀態(tài)，在使用時，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時改為推行，行駛時盡量避免多剎車、多啟動。也就是說你按照上述的幾點(diǎn)，使用的話，電池壽命就會大大的增加，可能就是兩年，也可能會更長時間。

 

 

 

由于正常的使用和損耗，一塊鉛蓄電池的正常壽命是2-3年，和手機(jī)、筆記本電腦等常用型蓄電池一樣，普遍一輛電動車用到2年左右就建議要更換電池。

 

 

 

但是使用了12年的電池你見過嗎？

 

 

 

沒錯，這不是開玩笑，早在2015年我們就在浙江嘉興平發(fā)現(xiàn)了一組使用了12年的天能電池！這一只10AH的小電池竟然用了整整12年！

 

 

 

天能成立至今31周年，這組電池從出廠日期算起的話至今已是14個年頭，陪著天能從一個懵懂帶有沖勁的少年變成了成熟穩(wěn)重過了而立的男人。

 

 

 

見證了天能如何踏踏實(shí)實(shí)一步步的走到了今天新能源動力電池領(lǐng)軍企業(yè)的榮耀成績。

 

 

 

電動車電池的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，并且價(jià)格較高，因此使電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)保或經(jīng)濟(jì)角度講，都有很大的實(shí)用價(jià)值。以下是蓄電池的一些保養(yǎng)方法1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓。3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。7、避免過充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。