汽車蓄電池的工作原理是怎樣的？怎么保養(yǎng)汽車蓄電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-06 13:12
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蓄電池的充電過程和放電過程是一種可逆的化學反應。
1．放電過程
將蓄電池的化學能轉(zhuǎn)化成電能的過程稱為放電過程。將正、負極板放入電解液中，正極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛的氧進入電解液中，和電解液的氫結(jié)合生成水，同時，硫酸根和正極板上的鉛結(jié)合生成硫酸鉛;負極板上也發(fā)生硫酸根和鉛結(jié)合，生成硫酸鉛的反應。
放電過程中蓄電池內(nèi)部發(fā)生的化學反應
蓄電池放電后，正極板和負極板都變成硫酸鉛(PbSO4)，電解液都變成水(H2O)。由于放電生成水的稀釋作用以及硫酸的減少，電解液被稀釋，其相對密度只比水高一點，冬天會有結(jié)冰的危險。電解液的相對密度與放電程度的關系:密度每下降0．01g/cm3，相當于蓄電池放電6%。
2．充電過程
當汽車蓄電池被汽車充電系統(tǒng)或外部充電機安全充電后，充電過程所發(fā)生的化學反應將使得蓄電池基本上恢復到原來的形態(tài)，正極板上還原成PbO2，負極板上是海綿狀的鉛，電解液內(nèi)H2SO4的生成和水的減少，使電解液的相對密度逐漸上升;充電一直進行到極板上的活性物質(zhì)完全恢復到放電前的狀態(tài)，
蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為化學能。蓄電池是汽車上比較重要的電源。它有很多作用，如下所述。
1.發(fā)動機起動時，蓄電池向起動機和點火系統(tǒng)供電。
2.當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)、發(fā)電機電壓較低或不發(fā)電時，蓄電池向供電系統(tǒng)供電，同時向交流發(fā)電機交流磁場繞組供電。
3.當發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)、發(fā)電機正常供電時，將發(fā)電機剩余的電能轉(zhuǎn)化為化學能儲藏起來。
4.當發(fā)電機過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。
5.穩(wěn)定系統(tǒng)電壓、保護電子設備。因為蓄電池相當于一只大容量電容器，所以不僅能夠保持汽車電路系統(tǒng)的穩(wěn)定，而且還能吸收電路中的瞬時電壓，防止電子設備擊穿損壞。
起動發(fā)動機是蓄電池最主要的功用。起動發(fā)動機時，蓄電池在5S~10S內(nèi)，要向起動機連續(xù)供給強大電流(汽油機200～600A，柴油機800~1000A)。因此，對蓄電池的要求是：容量大、內(nèi)阻小、有足夠的起動能力。如果蓄電池容量不足或內(nèi)阻過大，就不能供給強大的電流，發(fā)動機就不能起動。汽車用蓄電池是起動用蓄電池，而不是儲存用蓄電池。不僅容量充足，其顯著特點是瞬間能提供大電流放電起動發(fā)電機。
蓄電池的工作原理
蓄電池的充電和放電過程是一種可逆的化學反應，充電過程是將電能轉(zhuǎn)換為化學能儲存在蓄電池中，放電過程是將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o汽車用電設備。
