高溫和低溫都對(duì)鋰電池的工作狀態(tài)有影響嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-15 11:29
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在環(huán)境溫度為（20_+5）℃常溫狀態(tài)的試驗(yàn)箱中。對(duì)鋰離子蓄電池以1ⅣA電流放電，直到放電終止電壓2.0V.這時(shí)對(duì)這組電池進(jìn)行測(cè)試。其容量值應(yīng)該不能低于額定值或是超過容量值的110%.結(jié)果容量測(cè)試值為21Ah,是額定值的105%,說明在（20_+5）℃常溫狀態(tài)下，鋰離子電池在合格范圍內(nèi)。
在鋰離子蓄電池充滿電的條件下，放到環(huán)境為（一20_+2）℃的低溫試驗(yàn)箱中儲(chǔ)存20h后。在（一20+2）℃環(huán)境條件下，以1ⅣA電流放電。直到放電終止電壓2.OV.其鋰離子電池的容量應(yīng)不低于額定值的70%.經(jīng)過測(cè)量電池容量為20Ah.即為額定值，說明在一20℃低溫狀態(tài)下，其容量值沒有變化。
在鋰離子蓄電池充滿電的條件下，放到環(huán)境為（55_+2）℃的高溫試驗(yàn)箱中儲(chǔ)存5h,然后在（55±2）℃條件下，以lⅣA電流放電，直到放電終止電壓2.0V.其容量應(yīng)不低于額定值的95%.結(jié)果實(shí)際測(cè)量的容量值為20Ah,即為額定值。說明在55℃高溫狀態(tài)下，其容量值沒有變化。
雖然理論上環(huán)境對(duì)鋰離子電池是有影響的。但試驗(yàn)結(jié)果表明這一組鋰離子電池在溫度變化的條件下。容量值并沒有發(fā)生非常大的改變。鋰離子蓄電池組作為電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池。它是由N個(gè)小體積的單體鋰離子蓄電池通過串并聯(lián)的方式來實(shí)現(xiàn)給設(shè)備整體提供能量。那么。對(duì)于汽車用動(dòng)力鋰離子蓄電池的安全來說。單體鋰離子蓄電池的安全性至關(guān)重要。
所以，在正常使用過程中，如果遇到低溫和高溫的情況鋰電池電量下降很快不要著急，這是正?，F(xiàn)象，隨著溫度的正常，鋰電池的容量幾乎不會(huì)收到影響。
溫度下降，電極的反應(yīng)速率也下降。假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降。
在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度上升則相反，即鋰聚合物電池輸出功率會(huì)上升。溫度也影響電解液的傳送速度，溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響。但溫度太高，超過45oC，會(huì)破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。
