電動車鋰電池一般是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-15 09:25
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尤其是磷酸鐵鋰，安全性最好，但體積大，0度以下容量衰減大。
動力電池和手機電池都是鋰離子蓄電池，工作原理類似，但分為不同種類 與手機電池不同，動力電池是高壓電池，能量密度高，儲存電能多 動力電池按形狀分為方形、圓形和軟包；按正極材料分為三元鋰、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等 不同形狀和材料的電池各有優(yōu)劣，決定電池性能、續(xù)航、壽命、安全性等因素 動力電池最小單位是電芯，電芯組成模組，模組配上其他結構組成電池包/系統(tǒng)
本質上，電動車動力電池和手機電池同屬于鋰離子蓄電池，屬于二次電池，工作原理都是通過鋰離子在電池的正、負極間來回的流動，完成充、放電過程
動力電池不像手機和家用電池小巧、輕薄，它的體積大，結構、技術更復雜；同時，與乘用車上搭載的其他電池相比，動力電池有很多特點：如大容量、高能量密度、高電壓等等，通常電壓可達300-400V、儲存的電能達到幾十甚至過百千瓦時、而重量可達幾百公斤甚至更重。
車廠會根據量產車的性能、續(xù)航、壽命、安全性、成本和售價等需求，選擇不同種類的電池。
一、外形
和手機電池一樣，為了把動力電池塞到不同的車型中，電池“造型”也各種各樣。“外在”形狀上，電池有方形、圓柱形和軟包三種。
其中方形電池是行業(yè)的主流和趨勢，各大車企、電池廠商均在這方面投入很多。因為其設計結構的特點，使得電芯相對安全穩(wěn)定，便于控溫、排壓排爆；同時方形的形狀也易于電池廠商發(fā)揮原材料優(yōu)勢，做到較高能量密度，并易于根據車型、底盤的需要進行組合，所以很多車企會使用不同數量的方形電池模組適配自家不同的車型。
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極資料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極資料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元資料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池的特點在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環(huán)壽數。除了壽數長，充放電功能優(yōu)異之外，磷酸鐵鋰電池最大的長處是其安全性，磷酸鐵鋰的化學性質穩(wěn)定，高溫穩(wěn)定性好，700-800℃才會開端發(fā)生分化，且在面對碰擊、針刺、短路等狀況時不會釋出氧分子，不會產生劇烈的燃燒，安全功能高。
磷酸鐵鋰電池的缺陷在于其功能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電才能和容量均會大幅度下降。此外，磷酸鐵鋰的能量密度較低，僅算電池的分量能量密度只要120Wh/kg，如果核算整個電堆，包含電池辦理系統(tǒng)、散熱等零部件的能量密度就更低了。
助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好？
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三元鋰電池：
三元鋰電池其全稱為“正極資料運用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池”。因為三元鋰電池現在正廣泛運用于新能源轎車上，比如咱們熟知的特斯拉，旗下一切車型都是選用了三元鋰電池。三元鋰電池體積更小、才能密度更高、耐低溫、循環(huán)功能也更好，所以成為新能源乘用車的干流。壽數是2000次充放電循環(huán)，咱們算作一天一充，也能維持5年多。
三元鋰電池的安全性較差。三元鋰電池熱穩(wěn)定性較差，250-300℃就會發(fā)生分化，遇到電池中可燃的電解液、碳資料后一點就著，產生的熱量進一步加重正極分化，在極短的時間內就會爆燃。因而，對于三元鋰電池而言，其電池辦理系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)就至關重要。
助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好?
磷酸鐵鋰電池有兩個不容忽視的缺陷：第一是能量密度相對較低、分量大體積大;第二是對溫度相對敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會顯著下降。因為能量密度達不到國家規(guī)定的150瓦時/千克的要求，所以不適合大規(guī)模運用在乘用車中。
三元鋰電池正在高速普及運用。因為國家在乘用車范疇的政策引導，把能量密度放到了比較高的方位，所以各個車企都在推動或許換裝三元鋰電池。即便是之前把握磷酸鐵鋰技能優(yōu)勢的比亞迪，也在逐漸把旗下車型運用的動力電池換裝成三元鋰。這些車型包含：唐、秦還有騰勢等等。雖然現在選用三元鋰電池的騰勢還沒有上市出售，但有消息稱，下一輪新產品將會運用三元鋰電池。
包含日系廠商的雅閣、凱美瑞混動版，現在最新出售的車型也都在運用三元鋰電池。運用三元鋰電池之后，因為能量密度顯著進步、電池體積減小、分量減輕，給乘員艙或后備箱騰出了更多實用空間。所以，全體來說，三元鋰電池在當下政策環(huán)境下具有更加顯著的優(yōu)勢。
除了續(xù)航之外，充電也是電動轎車在實際運用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電功率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時，恒流比無顯著差距，10C以上倍率充電時，磷酸鐵鋰電池恒流份額敏捷下降，充電功率敏捷下降。
總歸，電動轎車的續(xù)航、充放電等一切運用也都與電池的功能有著千絲萬縷的聯(lián)系。技能不分好壞，只要適合或許不適合。單論電池，也沒有所謂的誰更好誰更差。只是套用到實際運用場景中，三元鋰電池比較磷酸鐵鋰電池，更加適應現在以及未來的家用電動轎車。
