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鋰離子電池出現(xiàn)熱失控的原因主要有哪些?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-08-14 11:36    點(diǎn)擊量:
對(duì)于鋰離子電池,熱失控是最嚴(yán)重的安全事故,它會(huì)引起鋰離子電池起火甚至爆炸,直接威脅用戶(hù)的安全。鋰離子電池發(fā)生熱失控主要是由于內(nèi)部產(chǎn)熱遠(yuǎn)高于散熱速率,在鋰離子電池的內(nèi)部積攢了大量的熱量,從而引起了連鎖反應(yīng),導(dǎo)致電池起火和爆炸。
發(fā)熱失控的因素很多,總的來(lái)說(shuō)分為兩類(lèi),內(nèi)部因素和外部因素。內(nèi)部因素主要是:電池生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致內(nèi)短路;電池使用不當(dāng),導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生鋰枝晶引發(fā)正負(fù)極短路。外部因素主要是:擠壓和針刺等外部因素導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生短路;電池外部短路造成電池內(nèi)部熱量累積過(guò)快;外部溫度過(guò)高導(dǎo)致SEI膜和正極材料等發(fā)生分解。
1熱失控原因分析
 
鋰離子電池的熱失控主要是因電池內(nèi)部溫度上升而起。目前商業(yè)鋰離子電池中應(yīng)用最廣的電解液體系是LiPF6的混合碳酸酯溶液,此類(lèi)溶劑揮發(fā)性高、閃點(diǎn)低、非常容易燃燒。當(dāng)沖撞或者變形引起的內(nèi)部短路,大倍率充放電和過(guò)充,就會(huì)產(chǎn)生大量的熱,導(dǎo)致電池溫度上升。當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí),就會(huì)導(dǎo)致一系列分解反應(yīng),使電池的熱平衡受到破壞。當(dāng)這些化學(xué)反應(yīng)放出的熱量不能及時(shí)疏散,便會(huì)加劇反應(yīng)的進(jìn)行,并引發(fā)一連串的自加熱副反應(yīng)。電池溫度急劇升高,也就是“熱失控”,最終導(dǎo)致電池的燃燒,嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生爆炸。
 
總的來(lái)說(shuō),鋰離子電池熱失控原因主要集中在電解液的熱不穩(wěn)定性,以及電解液與正、負(fù)極共存體系的熱不穩(wěn)定性?xún)蓚€(gè)大的方面。
 
目前從大的方面來(lái)看,安全型鋰離子電池主要從外部管理和內(nèi)部設(shè)計(jì)兩個(gè)方面來(lái)采取措施,控制內(nèi)部溫度、電壓、氣壓來(lái)達(dá)到安全目的。
 
2解決熱失控的策略
 
2.1外部管理
 
1)PTC(正溫度系數(shù))元件:在鋰離子電池中安裝PTC元件,其綜合考慮了電池內(nèi)部的壓力和溫度,當(dāng)電池因過(guò)充而升溫時(shí),電池內(nèi)阻迅速提高從而限制電流,使正負(fù)極之間的電壓降為安全電壓,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的自動(dòng)保護(hù)功能。
 
2)防爆閥:當(dāng)電池由于異常導(dǎo)致內(nèi)壓過(guò)大時(shí),防爆閥變形,將置于電池內(nèi)部用于連接的引線切斷,停止充電。
 
3)電子線路:2~4節(jié)的電池組可以預(yù)埋電子線路設(shè)計(jì)鋰離子保護(hù)器,避免過(guò)充及過(guò)放電,從而避免安全事故發(fā)生,延長(zhǎng)電池壽命。
 
當(dāng)然這些外部控制方法都有一定效果,但這些附加裝置增加了電池的復(fù)雜性和生產(chǎn)成本,也不能徹底解決電池安全性問(wèn)題。因此,有必要建立一種內(nèi)在的安全保護(hù)機(jī)制。
 
2.2改進(jìn)電解液體系
 
電解液作為鋰離子電池的血液,電解液的性質(zhì)直接決定了電池的性能,對(duì)電池的容量、工作溫度范圍、循環(huán)性能及安全性能都有重要的作用。目前商用鋰離子電池電解液體系,其應(yīng)用最廣泛的組成是LiPF6、碳酸乙烯酯和線性碳酸酯。前面兩個(gè)是不可或缺的成分,它們的使用也產(chǎn)生了電池性能方面某些局限,同時(shí)電解液中使用了大量低沸點(diǎn)、低閃點(diǎn)的碳酸酯類(lèi)溶劑,在較低的溫度下即會(huì)閃燃,存在很大的安全隱患。因此,許多研究者嘗試改進(jìn)電解液體系以提高電解液的安全性能。在電池的主體材料(包括電極材料、隔膜材料和電解質(zhì)材料)在短時(shí)間內(nèi)不發(fā)生顛覆性改變的情況下,提高電解液的穩(wěn)定性是增強(qiáng)鋰離子電池安全性的一條重要途徑。
 
2.2.1功能添加劑功能添加劑具有用量少、針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)。即在不增加或基本不增加電池成本、不改變生產(chǎn)工藝的情況下能顯著改善電池的某些宏觀性能。因此,功能添加劑成為當(dāng)今鋰離子電池領(lǐng)域一個(gè)研究熱點(diǎn),是解決目前鋰離子電池電解液易燃問(wèn)題最有希望的途徑之一。添加劑的基本作用就是阻止電池溫度過(guò)高和將電池電壓限定在可控范圍內(nèi)。因此,添加劑的設(shè)計(jì)也是從溫度和充電電位發(fā)揮作用的角度進(jìn)行考慮的。
 
阻燃添加劑:阻燃添加劑又可以根據(jù)阻燃元素的不同分為有機(jī)磷系阻燃添加劑、含氮化合物阻燃添加劑、鹵代碳酸酯類(lèi)阻燃添加劑、硅系阻燃添加劑以及復(fù)合阻燃添加劑5個(gè)主要類(lèi)別。
 
有機(jī)磷化物阻燃劑:主要包括一些烷基磷酸酯、烷基亞磷酸酯、氟化磷酸酯以及磷腈類(lèi)化合物。阻燃機(jī)理主要是阻燃分子干擾氫氧自由基的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)也稱(chēng)為自由基捕獲機(jī)制。添加劑氣化分解釋放出含磷自由基,該自由基具有捕獲體系中氫自由基終止鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的能力。
 
1、經(jīng)常過(guò)充。
 
2、未經(jīng)授權(quán)改裝外殼。
 
3、環(huán)境溫度超過(guò)60°C。
 
4、隔離鋰離子電池負(fù)極和正極的隔膜出現(xiàn)的撕裂會(huì)導(dǎo)致短路,而短路往往又會(huì)引起熱崩潰。
 
參與“熱失控”反應(yīng)的是鋰電池中的氧化鈷化學(xué)物。加熱這種化學(xué)物達(dá)到一定溫度,它就開(kāi)始自發(fā)熱,然后發(fā)展成起火和爆炸。在某些情況下,這種有機(jī)電解液釋放壓力會(huì)導(dǎo)致電池破裂。如果暴露在高溫環(huán)境下,或者是遇到火花,它也有可能會(huì)燃燒。
 
熱失控發(fā)生的概率與鋰電池基數(shù)有關(guān),中日韓三國(guó)鋰電池產(chǎn)量都是逐年增長(zhǎng)的,特別是在應(yīng)用較廣的手機(jī)/筆記本電腦領(lǐng)域,電池事故發(fā)生好象更多一些。2006年到2011年間多家大型電子企業(yè)都發(fā)生過(guò)相關(guān)事件,自進(jìn)入2012年之后,小型電子產(chǎn)品中發(fā)生較少,但是在大型應(yīng)用,比如飛機(jī)上的事故卻常見(jiàn)報(bào)道,這說(shuō)明了以下現(xiàn)象。
 
熱失控現(xiàn)象及其強(qiáng)度與鋰電池的大小、配置和電池單元的數(shù)量有關(guān)。小型鋰電池組只有幾個(gè)鋰電池單元,所以熱失控從有問(wèn)題的電池單元傳播到其他單元的機(jī)會(huì)相對(duì)較低。而波音787巨大的電池組就是另外一回事了:它們裝在密封的金屬盒里,不能排放余熱,當(dāng)一個(gè)電池單元熱到足以點(diǎn)燃電解質(zhì)時(shí),其余的電池單元就會(huì)迅速跟進(jìn)。
 
電池充電時(shí),金屬鋰的表面沉積非常容易聚結(jié)成枝杈狀鋰枝晶,從而刺穿隔膜,造成正負(fù)極直接短路。而且,金屬鋰非?;顫?,可直接和電解液反應(yīng)放熱,其熔點(diǎn)又很低,即使表面金屬鋰枝晶沒(méi)有刺穿隔膜,只要溫度稍高,金屬鋰就會(huì)溶解,從而引發(fā)短路。材料發(fā)生氧化還原熱反應(yīng)的溫度越高,表明其氧化能力越弱,正極材料的氧化能力越強(qiáng),發(fā)生反應(yīng)就越劇烈,也越容易引發(fā)安全事故。
 
無(wú)論大小鋰電池組都需要定期保養(yǎng)以延長(zhǎng)其壽命,所有的鋰離子電池組通常都應(yīng)該每36個(gè)月左右就更換一次。而且,每當(dāng)電量降到20%的時(shí)候,你就應(yīng)該對(duì)它進(jìn)行充電,過(guò)度放電會(huì)損壞鋰電池,從而增加“熱失控”及其他事故的可能性。
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