鋰電池是目前電動(dòng)車上最常用的電池種類之一嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-13 15:27
點(diǎn)擊量：次
雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的絕大部分江山。如今，在售電動(dòng)汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。
1、鉛酸蓄電池
鉛蓄電池因其價(jià)格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術(shù)和制造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國(guó)各種電動(dòng)車普遍采用和廣泛研究。但是鉛的污染的高，能量密度低，也就是說過于笨重。
2、鋰離子電池
鋰離子電池被普遍認(rèn)為具有如下的優(yōu)點(diǎn)：比能量大；比功率高；自放電??； 無記憶效應(yīng)；循環(huán)特性好；可快速放電，且效率高；
但大型鋰離子蓄電池要在商業(yè)化電動(dòng)車輛上使用還要做許多艱苦的工作,其原因主要是:純電動(dòng)轎車和電動(dòng)巴士,以及混合電動(dòng)車上使用的電池?cái)?shù)量多、系統(tǒng)復(fù)雜,安全性難度更大,對(duì)可靠性和一致性的要求更高,價(jià)格太高等。
3、鎳氫蓄電池
它具備鎳鎘蓄電池的所有優(yōu)異特性，而且能量密度還高于鎳鎘蓄電池。對(duì)環(huán)境不存在任何污染問題，可再生利用，符合持續(xù)發(fā)展的理念。但是，Ni-MH蓄電池成本太高，價(jià)格昂貴。
擴(kuò)展資料：
電動(dòng)車都是以電池為驅(qū)動(dòng)力的，但電池又有很多種類，電池質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航的里程和電池的壽命。目前，市場(chǎng)上常見的電動(dòng)車電池有鉛酸電池、鋰電池、鎳鎘電池和鎳氫電池等。
受禁電影響，廣東一些電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，致力于鋰電車的生產(chǎn)和研發(fā)。另外，石墨烯電池也已開始全面進(jìn)入人們的視野。
【外形包裝】
鋰離子電池可以分為方形電池、軟包電池和圓柱型電池。
【材料體系】
目前主流的有磷酸鐵鋰電池、三元材料電池等分別指的是以磷酸鐵鋰和三元材料為正極材料的鋰離子電池。三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三種金屬元素為核心元素的正極材料。
【綜合評(píng)價(jià)】
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來看，在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池；在循環(huán)壽命方面，二者相當(dāng)，單體電芯的循環(huán)壽命都大于3000次，電池成組后，由于使用工況變得惡劣和復(fù)雜，壽命會(huì)有一定的減少，電池組壽命折合6年15萬公里。EV200使用的電池為三元鋰電池。
目前磷酸鐵鋰電池能量密度已經(jīng)基本達(dá)到理論的極致，而三元電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合能力密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫性能等方面，三元電池的綜合性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
