電池壽命衰減機(jī)理主要分為幾種？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-13 15:19
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第一種為循環(huán)衰減。把電池想像成一個(gè)管狀物，充電就是往上擼，放電就是往下擼。上下完整擼一次就是一個(gè)完整的循環(huán)，擼到一半就是半個(gè)循環(huán)，擼久了電池就壞掉了，這就是所謂的循環(huán)衰減。而循環(huán)衰減主要是充電衰減，就是發(fā)生在往上擼的時(shí)候。
第二種為靜置衰減。也就是說(shuō)，把電池靜靜地放在那里不擼，自己也是會(huì)壞掉的。壞掉的速度取決于手的位置，手的位置越高（電量越高），壞掉的就越快。
兩種衰減速度的數(shù)量級(jí)是不同的。就手機(jī)電池來(lái)說(shuō)，基本上每天都在擼，循環(huán)衰減對(duì)壽命的損害比靜置衰減至少要大一個(gè)數(shù)量級(jí)。那么我們的策略是什么？根據(jù)馬克思主義哲學(xué)抓主要矛盾的哲學(xué)常理，應(yīng)該第一優(yōu)先級(jí)做到盡量減少循環(huán)衰減，減少擼的深度與次數(shù)；其次才是減少靜置衰減，即降低手的高度。
講述完以上原理之后，咱們?cè)诨剡^(guò)頭來(lái)看看“沒(méi)用完的情況，如用到50%再充電和用到10%再充電”的情況，想表達(dá)的意思應(yīng)該是指“10%下的靜置衰減速度要慢于50%”。
對(duì)于大多數(shù)人使用手機(jī)的情景來(lái)說(shuō)，當(dāng)他面臨“我是讓手機(jī)電池處于50%電量狀態(tài)，還是10%的電量狀態(tài)”的抉擇時(shí)，通常是處于以下幾種情況：
Case1：“我現(xiàn)在手機(jī)電量50%，雖然充電線就在旁邊，我還是決定用到10%再去充電”。——這相當(dāng)于增加了循環(huán)衰減，而去減少靜置衰減，是得不償失的。雖然說(shuō)，從50%往10%的往下擼放電是不衰減的，但放了的電肯定是要再充電擼回來(lái)的啊，是跑不掉的。
Case2：“我現(xiàn)在手機(jī)電量10%，但暫時(shí)不充電，準(zhǔn)備等出門(mén)前2小時(shí)再充電到50%或100%”——這種策略，在不增加循環(huán)衰減的速度下，的確是減少了靜置衰減，會(huì)優(yōu)化電池壽命。這種情況我在原回答的“最優(yōu)”策略中也提到了。這種“最優(yōu)”策略的實(shí)施依賴(lài)于“智能充電器”，而為了保護(hù)成本只有幾十元的手機(jī)電池，去增加一個(gè)智能充電器，在成本上是不劃算的，在市場(chǎng)上也是消費(fèi)者不喜歡的。因此這種策略一般是不可行的。
Case3：“我現(xiàn)在手機(jī)電量是100%，今天計(jì)劃用電10%。我準(zhǔn)備一口氣用到10%，而不是先用到55%充電，再用到55%”——誠(chéng)然，“一口氣用到10%”的策略，是比“先用到55%充電，再用到55%”要有優(yōu)勢(shì)的。但這種優(yōu)勢(shì)的代價(jià)就是放棄了中途充電的機(jī)會(huì)，而增加了把電用光的風(fēng)險(xiǎn)。這種策略的先決條件是“我100%確定今天我只用90%的電，而不會(huì)更多”。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題可以類(lèi)比電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮問(wèn)題(Rangeanxiety)，這是阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及的一大因素。對(duì)于普通手機(jī)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種策略一般是不可行的。
說(shuō)到電池，我們現(xiàn)如今大多使用鋰電池，下面就此問(wèn)題講一些小知識(shí)：①電池沒(méi)充完就拔下來(lái)使用，不會(huì)影響電池壽命。②電池沒(méi)用完就充電，對(duì)電池壽命是有利的。相反的，如果每次電池電量都用到很低，甚至用光，對(duì)電池壽命的危害很大。
電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池
電池壽命衰減機(jī)理主要分為兩種：
第一種為循環(huán)衰減。把電池想像成一個(gè)管狀物，充電就是往上擼，放電就是往下擼。上下完整擼一次就是一個(gè)完整的循環(huán)，擼到一半就是半個(gè)循環(huán)，擼久了電池就壞掉了，這就是所謂的循環(huán)衰減。而循環(huán)衰減主要是充電衰減，就是發(fā)生在往上擼的時(shí)候。
第二種為靜置衰減。也就是說(shuō)，把電池靜靜地放在那里不擼，自己也是會(huì)壞掉的。壞掉的速度取決于手的位置，手的位置越高（電量越高），壞掉的就越快。
因此，推薦幾種使用習(xí)慣：1.避免濫用情況。除去電路保護(hù)的部分，用戶(hù)需要注意的是，盡量不要把電量用到很低。2.降低正常使用下的衰退。當(dāng)然，該用的時(shí)候還是用，不能為了保護(hù)電池就不開(kāi)車(chē)了，這里的建議是：在不使用汽車(chē)時(shí)就插電充電。這樣的話(huà)，汽車(chē)電池會(huì)從外部取電，相當(dāng)于減少了放電循環(huán)次數(shù)。3.“最優(yōu)”的使用習(xí)慣是：將電動(dòng)汽車(chē)電量維持在 30%-50% 的低電量狀態(tài)，在使用前的幾小時(shí)，再充滿(mǎn)到 100%。這樣就降低了“高電量狀態(tài)下的靜置時(shí)間”。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池很大很貴，就值得開(kāi)發(fā)出這樣的智能充電器。事實(shí)上，很多機(jī)構(gòu)正在做。
以上回答也許并不是無(wú)懈可擊，不過(guò)就能夠提出此問(wèn)題的研究者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足以理解我想表達(dá)的意思了。因此：
