電動汽車的電池實際使用壽命是多少？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-13 11:00
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使用體驗會逐漸衰退
說了一大堆電動汽車到底實際使用壽命是多少呢？有一個很重要的概念就是電池壽命沒達到，但是實際的使用體驗會逐漸衰退。
用過手機都這樣的，新買來的手機很足可以用很久，用著用著好像半天就要充了，就是這個道理。
蘋果還要夸張，電不太多的時候CPU速度都會降下來的，那我們電動車和它有點像。
電池電量會越用越小
不管什么牌子，電動車的電池電量肯定是越充越少的，越用這個總量越小的。
打個比方特斯拉model S開6萬公里行駛的衰減大概是5%，10萬公里衰減6%，20萬公里大概衰減8%左右。
那這個是特斯拉了，國產(chǎn)新能源車開個一兩萬公里衰減5%的也是有的。
電池衰退到80%就不能用了
使用環(huán)境和配置的確不一樣，每個廠家的技術也不一樣，目前是沒有能夠長期保證始終如新的這種使用效果的新能源車的。
續(xù)航里程縮短，充電頻率就會增加，電池衰減到總電量或者叫原來的電量的80%左右的時候，一般就不能繼續(xù)使用了。
新能源車是當下汽車的發(fā)展趨勢，其中純電動車首當其沖。而想要購買電動車，就不得不考慮幾個問題：它的續(xù)航有多遠？電池壽命是多長？電池用壞了又該怎么辦？
第一個問題在買車之時，銷售都會明明白白的告訴你。但第二三個問題，則只有大師會告訴你了！
電池組的壽命到底有多長？
討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產(chǎn)純電動車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達8年以上；鐵鋰次之，一般在5年左右；三元鋰則最低，一般只有三年左右。
但是，家用電動車（尤其是價格較便宜的）一般采用的都是三元鋰電池，因為它的能量密度較高、續(xù)航里程較長，更符合當下的補貼需求，故而很多廠家皆采用了這款電池。但是，在購買之時，你所需要考慮的就是，它固然更方便，但是相應的耐用性也更差。
那么如果電池壞了該怎么辦？
答案只有兩個：1、維修 2、更換。
且電動車的電池不同于發(fā)動機，里面用得并不都是齒輪機械之類的東西，而是電池化學品。所以維修起來相當不方便，現(xiàn)在的維修技術也固然沒有發(fā)動機的維修技術那么高。所以，一般而言維修起來成本很高，且復發(fā)率極高。一般不建議維修。
而如果要更換的話，那么成本也是極高的。一組三元鋰電池，換一套下來最少也要1—5萬不等（根據(jù)車型和電池質量決定）。而一組鐵鋰電池，則至少需要6萬以上。更換成本，亦是需要納入購車之時的考慮之中的。
有沒有辦法可以盡量延長電池壽命呢？
當然是有的，電動車的電池就猶如燃油車的發(fā)動機，只要保護得好，還是可以延長它的使用壽命的：
1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過程中的隱患，并及時修正。此外，如果在使用過程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問題，應立即送往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時，應立即停止充電，以免發(fā)生危險。
3、溫柔起步：新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動車的加速很快很過癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門。
4、長時間停放也要充好電：很多車主有時長時間不用車的時候，會懶得去充電，等著下次要用的時候再提前充。其實這樣是極其不好的！因為電池在沒電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對其危害極大。所以，即便長時間停放車輛，也要把電充好。
5、防止暴曬及過冷：這也是新能源車的一大弊端：不能在過熱或者過冷的環(huán)境下生存。新過熱會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化;而過冷的話，則會對續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產(chǎn)生不利影響。很多北方車主均表示，其電動車在冬天都不敢開空調，就是擔心續(xù)航能力不足。
