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什么是鋰電池容量?鋰電池容量體積怎么計(jì)算?

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-08-13 09:02    點(diǎn)擊量:
單體鋰電池容量一般是指在溫度:25±2℃,濕度:(65±20)﹪RH的環(huán)境下,以0.5C恒流充電至3.65V,恒壓充電至電流降至0.01C截止;動力鋰電電芯以0.5C或1C電流放電的情況下,電池可存儲的安時(shí)數(shù)或瓦時(shí)數(shù),容量范圍允許±3%的偏差。
 
 
 
B、下面是劃重點(diǎn)的部分了,鋰電池組怎么計(jì)算容量?
 
 
 
其實(shí),鋰電池組就是多個(gè)單體電池并聯(lián)擴(kuò)大容量后再串聯(lián)提升電壓的電池包,但這里的串聯(lián)數(shù)量就決定了電池包的整個(gè)存儲容量。我們以48V400AH為例:1)15串磷酸鐵鋰電池組的標(biāo)稱容量瓦時(shí)數(shù):15*3.2V*400AH=48V*400=19.2WH;
 
 
 
2)16串的磷酸鐵鋰電池組的標(biāo)稱容量瓦時(shí)數(shù):16*3.2V*400AH=51.2V*400AH=20.48WH;
 
 
 
現(xiàn)在各位領(lǐng)導(dǎo)看明白了吧,都是號稱48V400AH的鐵鋰電池組,電量竟相差了6%(1.28度電)。這對鋰電供貨而言,價(jià)格體現(xiàn)出來了。
 
 
 
所以,請將鋰電池放進(jìn)購物車之前,問清楚鋰電池的串?dāng)?shù)再談價(jià)格是您開啟鋰電應(yīng)用的*步啊。
 
 
 
C、關(guān)于15串和16串在應(yīng)用中,電壓衰減對車輛動力的影響,這個(gè)大家自然按按計(jì)算器也能算明白,15串的鐵鋰,按2.8V單體電壓作為低電量報(bào)警計(jì)算,其放電截止電壓是42V,這個(gè)電壓對于叉車而言基本上就是緩行了。而16串的鐵鋰,同樣按2.8V單體電壓保護(hù)計(jì)算,其放電截止電壓是44.8V。這樣,在叉車司機(jī)開車感受就是16串的電池組動力強(qiáng),有勁,工作時(shí)間長。15串的動力軟,自然工作時(shí)間也偏短。
電池市場中,鋰電池有動力型鋰電池和儲能型鋰電池。今天小編要說的,就是電動叉車鋰電池。叉車作業(yè)環(huán)境不同,需要的噸位也不同,那么,電動叉車鋰電池噸位和容量怎么計(jì)算?河北新動力小編來給大家解答。
 
叉車鋰電池
汽車大巴行業(yè)使用磷酸鐵鋰也非常之多,其采購標(biāo)準(zhǔn)是以電池包內(nèi)的電量--瓦時(shí)數(shù)為基準(zhǔn),比如其需求會明確240KWh的電量,電壓600V,余下的電池串?dāng)?shù)和容量就需要雙方溝通了。這根據(jù)容量的計(jì)算也是一個(gè)目前技術(shù)方案的一種。
  可能各位領(lǐng)導(dǎo)看完還是糊涂,我到底選多少串的合適啊?這也就需要我們拿出刨根問底的精神來把電池的容量說清楚了。
A、什么是鋰電池容量?
  單體鋰電池容量一般是指在溫度:25±2℃,濕度:(65±20)﹪RH   的環(huán)境下,以0.5C恒流充電至3.65V,恒壓充電至電流降至0.01C截止;動力鋰電電芯以0.5C或1C電流放電的情況下,電池可存儲的安時(shí)數(shù)或瓦時(shí)數(shù),容量范圍允許±3%的偏差。
B、下面是劃重點(diǎn)的部分了,鋰電池組怎么計(jì)算容量?
  其實(shí),鋰電池組就是多個(gè)單體電池并聯(lián)擴(kuò)大容量后再串聯(lián)提升電壓的電池包,但這里的串聯(lián)數(shù)量就決定了電池包的整個(gè)存儲容量。我們以48V400AH為例:1) 15串磷酸鐵鋰電池組的標(biāo)稱容量瓦時(shí)數(shù):15*3.2V*400AH=48V*400=19.2WH;      
  2) 16串的磷酸鐵鋰電池組的標(biāo)稱容量瓦時(shí)數(shù):16*3.2V*400AH=51.2V*400AH=20.48WH;
  現(xiàn)在各位領(lǐng)導(dǎo)看明白了吧,都是號稱48V400AH的鐵鋰電池組,電量竟相差了6%(1.28度電)。這對鋰電供貨而言,價(jià)格體現(xiàn)出來了。
  所以,請將鋰電池放進(jìn)購物車之前,問清楚鋰電池的串?dāng)?shù)再談價(jià)格是您開啟鋰電應(yīng)用的*步啊。
C、關(guān)于15串和16串在應(yīng)用中,電壓衰減對車輛動力的影響,這個(gè)大家自然按按計(jì)算器也能算明白,15串的鐵鋰,按2.8V單體電壓作為低電量報(bào)警計(jì)算,其放電截止電壓是42V,這個(gè)電壓對于叉車而言基本上就是緩行了。而16串的鐵鋰,同樣按2.8V單體電壓保護(hù)計(jì)算,其放電截止電壓是44.8V。這樣,在叉車司機(jī)開車感受就是16串的電池組動力強(qiáng),有勁,工作時(shí)間長。15串的動力軟,自然工作時(shí)間也偏短。

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