動力電池使用壽命會有多久呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-11 13:37
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關(guān)于這個問題，一位外國專家給出了讓小編大跌眼鏡的答案：
“新一代的電動車電池使用壽命通常只有短短五年（平均壽命）。”
首先需要說明的是，只要是動力電池，在使用過程中，肯定是會有衰減的，只是不同廠家的動力電池衰減率會有所差異。同時，國家相關(guān)政策也明確規(guī)定，對于動力電池的質(zhì)保，廠家必須提供8年或12萬公里。
還需要說明的是，衡量動力電池壽命，不是用時間來衡量的，而是用循環(huán)使用次數(shù)來衡量。也就是說，衰減多少，和大家使用電動汽車的頻率有直接關(guān)系。
目前市面上，絕大部分動力電池是三元鋰電池，一般情況下，循環(huán)使用壽命有1000次左右。以比亞迪元EV535為例，NEDC純電續(xù)航里程為410公里，假設(shè)每次充電都是滿充和滿放，即都是0-100%完整的充電循環(huán)，假設(shè)一周行駛里程為800公里，即每周需要充電兩次，一年按照50周計(jì)算，即一年需要充電100次，按照1000次的循環(huán)使用壽命來計(jì)算的話， 至少可以使用10年才會衰減到80%以下，到那個時候，這個新能源車應(yīng)該也差不多該置換了。
同時被回收的動力電池也不是完全報廢處理，而是會進(jìn)行梯次利用，也就是說，被回收的動力電池也是具有一定回收價值的。目前國家也在積極制定動力電除回收處理相關(guān)的政策，地方政府在進(jìn)行新能源汽車準(zhǔn)入備案時，也會對動力電池回收提出相應(yīng)的要求。
德國貝倫貝格銀行（BerenbergBank）的AsadFarid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，特別是富鎳電池及電池快充技術(shù)逐步成為業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢后，這一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯。
Farid表示，未來的電池會出現(xiàn)一定程度上的“容量衰減（capacityfade）”。由于衰減速度加快了20%，導(dǎo)致其平均使用壽命只有5-6年。
Farid指出了未來電池使用壽命縮短的三大原因：
第一：極致的追求能量密度犧牲了電池的使用壽命
Farid指出，由于近年來提升電動車?yán)m(xù)航里程數(shù)的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，業(yè)內(nèi)逐步轉(zhuǎn)向富鎳化學(xué)電池轉(zhuǎn)型。
然而，不幸的是，提升能量密度（續(xù)航里程）卻是以犧牲使用壽命為代價的。鎳成分的提升會導(dǎo)致NMC電池和NCA電池的充放電次數(shù)（使用壽命）被分別降至2000次和1000次。
相較之下，中國用戶使用的磷酸鋰鐵（lithiumironphosphate）電池通常能實(shí)現(xiàn)充放電3000多次。
第二：快充技術(shù)也將縮短電池的使用壽命
Farid稱，如今許多地方安裝了50kW、150kW乃至350kW的直流快速充電站，充電時間可縮短至20分鐘，但充電過程中的熱量會導(dǎo)致電池陽極與陰極發(fā)生分解反應(yīng)（decomposition）。當(dāng)充電速度提升三倍時，電池的降解速度也將隨之提升。
第三：風(fēng)冷設(shè)備的使用會導(dǎo)致電池降解速率加快
小編不止一次的在文章中提過電動汽車的充電方法最好是快慢結(jié)合，在時間條件允許的情況下，盡量采用慢充方式為車輛補(bǔ)電，將可以更好的延長動力電池的使用壽命。曾有媒體人提及寶馬i3這款高端品牌電動汽車上僅設(shè)有慢充插口，就是出于保護(hù)電池的設(shè)計(jì)初衷。
在動力電池20%的電量使用壽命中，用好的駕駛喜歡和充電習(xí)慣來延長車輛使用年限，在電池價格居高不下的今天，應(yīng)最大可能的避免給車輛更換電池帶來的額外大筆花銷。
