石墨烯電池都有哪些特征,比鋰電池有優(yōu)勢嗎?
來源:寶鄂實業(yè)
2019-03-06 11:18
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電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風(fēng)景,雖然使用條件很低,但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關(guān)鍵,傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病,而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它,那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢?石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢?
單從使用角度而言,石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用,它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度,并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此,石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色,但各種因素的限制,它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂,作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價高達600元,被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域,親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次,石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟,目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步,石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池,作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢,不論是市場還是技術(shù)都更為完善,石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中,推動電池革命的進程。
總體而言,石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統(tǒng)鋰電池,但是在電動車電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此,石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù),工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點,未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。
電動車的續(xù)航問題一直是我們現(xiàn)在面臨的一個非常糟心問題。在電動車使用兩三年以后,電瓶的充電就不能滿足于人們?nèi)粘5某鲂辛?。尤其是使用更久一些的,充上一次電騎不了十幾公里就會把你扔在路上,那種感覺非常的郁悶也非常生氣。華為公司出產(chǎn)的榮耀maj IC2最近一度非?;鸨?,因為它將要首次采用石墨烯電池技術(shù),石墨烯這個概念在經(jīng)歷了一段時期的沉默后,重新被拿到觀眾面前熱炒,而且以后在電動車領(lǐng)域也將會大批量的使用,消費者們在石墨烯電池上市以后,再也不會吐槽。充電十分鐘續(xù)航1000公里,那將會是一個現(xiàn)實,很多小伙伴們問,真的會有這樣的存在嗎?
對于石墨烯這個概念曾經(jīng)也被炒得火熱,自從英國科學(xué)家用透明膠發(fā)現(xiàn)了石墨烯以后,甚至有電池廠商他們宣布已經(jīng)研制出這種電池了。更有甚者,一些以電池為動力的電動汽車,他們也已經(jīng)公布研制出石墨烯的電池來了。為什么這種石墨電池它屢遭熱捧呢?到底它有多么強大,原因是這種電池研制成功會引發(fā)一場新材料的革命,如果能夠進行量產(chǎn)的話,可能會為我們這個世界帶來顛覆性的變革,小伙伴們要問了,石墨烯電池到底是什么?
它為什么這么厲害?石墨烯是由一層碳原子的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)組成的,而且穩(wěn)定性很強,合金鋼在目前來說強度已經(jīng)非常高了,但是它的強度則是合金鋼的100倍,在導(dǎo)電和導(dǎo)熱方面的速度都非常驚人的,性能是目前所發(fā)現(xiàn)的新材料中最高的,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。用石墨烯電池來儲存電量,那是普通三元鋰電的五倍以上,而且它的化學(xué)性十分穩(wěn)定,不會出現(xiàn)起火爆炸的這些危險情況。充電速度也特別的快,比我們普通鋰電池的速度要快一百倍左右,幾分鐘就能充滿電,這樣一來,咱們想想以后電動車是不是就能快速的普及,燃油車也就被快速的淘汰了。
在2016年的時候,超威推出了石墨烯黑金電池,不久以后,天能也跟隨應(yīng)聲而上,他們都聲稱自己采用了石墨烯技術(shù),這種中小電池品牌相繼的推出各種各樣的石墨烯電池,一時間在整個電動車市場就被這種黑金電池所充斥著。到了2017年,美國菲克斯發(fā)布了一款全球石墨烯電動車,他聲稱充電九分鐘,就能續(xù)航200公里。如果電量充滿的話續(xù)航則能超過670公里,看看這張圖片,小伙伴們是不是認為顏值爆表了呢?不過它的價格也是非常驚人的,全球起售價是12.9萬美元,合人民幣約89萬。在2018年的時候,正道集團也推出了自己旗艦電動車,號稱充電一次可續(xù)航1000公里,這款車子一經(jīng)發(fā)布,讓行內(nèi)輿論紛紛指責(zé)其夸大其詞炒作概念。
目前石墨烯它的提取和應(yīng)用技術(shù)還沒有得到突破,而且成本非常高,還只是處在一個實驗室階段。不過讓大家感到非常可喜的是,我們中國的科學(xué)家已初步掌握了它的技術(shù),取得了一些實質(zhì)性的進展,據(jù)科學(xué)院的專家們透露,到2025年石墨烯的技術(shù)就會應(yīng)用于電動車上面了,大家到時候就能在市場上買到這種充電十分鐘續(xù)航千公里的車子了!
















