電動(dòng)車電池需要維護(hù)和保養(yǎng)嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-11 11:35
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因電池在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氧氣體，絕大部分氣體會(huì)在電池內(nèi)復(fù)合成水，只有小部分氣體會(huì)通過(guò)安全閥排出電池外，長(zhǎng)久會(huì)導(dǎo)致電池失水。因此，電池使用了8-10個(gè)月以后或充電時(shí)電源箱發(fā)燙時(shí)，最好到售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。
、充電器隨身攜帶應(yīng)注意什么事項(xiàng)？
電動(dòng)車在使用過(guò)程中常因路面不平而發(fā)生振動(dòng)，充電器也會(huì)跟隨振動(dòng)，其元器件參數(shù)就會(huì)發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞電池，如果非帶不可，應(yīng)該把充電器放置在相對(duì)有彈性的空間里。
必須將電池充足電后貯存，并且每個(gè)月必須對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池因長(zhǎng)期虧電貯存，導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降甚至出現(xiàn)報(bào)廢的情況。
首先，電池的充電循環(huán)次數(shù)是一定的，鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)在 300～400 次，鋰電池則在 500 次以上。 所以，不要進(jìn)行頻繁的充放電，而是要在電量剩余 30%左右的時(shí)候進(jìn)行充電即可， 這樣能減緩電池容量的衰減。 電池充滿后先不要立即切斷電源，建議延時(shí)續(xù)充 1~2 小時(shí)， 但是總的充電時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò) 12個(gè)小時(shí)， 因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的過(guò)度充電會(huì)使極板活性物質(zhì)硬化脫落，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致失水或者變形。
良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。 在冬季，駕駛者的騎行習(xí)慣對(duì)電動(dòng)車電池的保養(yǎng)非常重要。 在騎行的過(guò)程中盡量避免突然加速或者急剎車等狀況，如遇上坡、上橋、逆風(fēng)或者超重行駛時(shí)必須要腳蹬助力， 且不可超負(fù)荷行駛或者在電池虧電的情況下繼續(xù)行駛。
冬季給車充電方法很重要。 冬季給電動(dòng)車電池充電的時(shí)候，應(yīng)盡量使電動(dòng)車處于直立狀態(tài)，盡可能減少在室外充電的情況。 因?yàn)槎臼彝鈿鉁睾?，電池易結(jié)冰結(jié)霜。 在給電池充電之前要放置一會(huì)兒，待電池表面溫度上升到接近室溫，并且充分干燥后再進(jìn)行充電。
冬季電動(dòng)車閑置，但是電池不能閑置。 鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電的鉛酸電池放置 3～7 天，很有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過(guò)后應(yīng)盡快充電。 對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池，應(yīng)每隔一段時(shí)間對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。
更換大品牌電池，不亂用充電器。 如果電動(dòng)車經(jīng)歷了夏季的頻繁騎行，那么就很有必要去檢測(cè)車輛電池的剩余電量。 如果電池?fù)p耗比較大，那么在進(jìn)入冬季后建議用戶更換全新的電池，而購(gòu)買新的電池的同時(shí)也帶上電池標(biāo)配的充電器，盡量做到一電一充，充電器最好不要混著用。
