乘用車常用的電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-11 11:15
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兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能好。三元鋰電池能量密度高，在電池容量/重量相同的情況下，采用三元鋰電池的汽車整備質(zhì)量更輕，續(xù)航里程也更長(zhǎng)。
但是，采用了單體能量密度高的三元鋰電池，也不意味著就能得到較高的續(xù)航里程，這還涉及到電池包的系統(tǒng)能量密度。只有合理布局電池包的結(jié)構(gòu)，讓每一顆電芯都發(fā)揮出應(yīng)有的能量，續(xù)航里程才更有保障。
除了電池，這些因素也會(huì)直接影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航
一輛純電動(dòng)車上路行駛，需要電機(jī)、電池以及電控組成的三電系統(tǒng)協(xié)同工作。
電機(jī)好比電動(dòng)汽車的“心臟”，相當(dāng)于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，作為驅(qū)動(dòng)單元，整車性能與電機(jī)有很強(qiáng)的相關(guān)性，包括加速時(shí)間，最高車速等參數(shù)都取決于電機(jī)。
電控系統(tǒng)作為整臺(tái)車的總控制臺(tái)，決定了電機(jī)的調(diào)速、扭矩控制等，同時(shí)也將控制電池放電倍率、整車高低壓電轉(zhuǎn)換的效率，它既要控制能耗又要兼顧性能，并且在滿足高動(dòng)態(tài)的車輛響應(yīng)頻率的同時(shí)，還要保護(hù)電池和電機(jī)的安全性。
由此可見(jiàn)，電池、電機(jī)、電控三者相輔相成，密切合作缺一不可。電機(jī)與電控能否有著最佳的表現(xiàn)，也會(huì)直接影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。因此，電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題不能簡(jiǎn)單歸因于動(dòng)力電池，也應(yīng)該注意電控和電機(jī)在其中扮演的重要角色。
此外，風(fēng)阻、車重、速度、行駛路況、天氣狀況、駕駛方式等一些外部因素，也會(huì)影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航。因此，續(xù)航里程受多方因素影響，還需綜合評(píng)判。
減輕里程焦慮，新技術(shù)不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近年來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)飛速發(fā)展，乘用車電池系統(tǒng)能量密度2015年平均為97瓦時(shí)/千克，到2017年提升至111瓦時(shí)/千克。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年第一批公告目錄中純電動(dòng)乘用車系統(tǒng)能量密度140瓦時(shí)/千克以下車型占比為59%，而年末最后一批公告中該比例已降至20%。系統(tǒng)能量密度的提升，也間接推動(dòng)了新能源汽車銷量的逐年增長(zhǎng)，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常積極的影響。
除了能量密度的提升，氫燃料電池、固態(tài)電池等多樣性電池產(chǎn)品的發(fā)展，也為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)注入了新活力。多樣性電池產(chǎn)品的應(yīng)用和電池技術(shù)的革新，正不斷推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問(wèn)題會(huì)逐漸消減，就像今天我們不會(huì)太過(guò)在意燃油車的續(xù)航里程一樣。
三元鋰電池更好一點(diǎn)，主要區(qū)別在于鋰電池價(jià)格比較低，而且鋰電池是環(huán)保電池可以循環(huán)使用。而磷酸鐵鋰電池不屬于環(huán)保材料是不能循環(huán)使用的，并且電力也是差一點(diǎn)。
隨著鋰電工業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品中都應(yīng)用了鋰電池產(chǎn)品。目前市場(chǎng)占比較高的產(chǎn)品當(dāng)屬三元18650鋰電池。據(jù)悉，特斯拉汽車上就是用的三元鋰電池產(chǎn)品；。叫其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，三元鋰電池具有更長(zhǎng)的壽命，更高的能量密度和更輕的質(zhì)量。
三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在溫度過(guò)高、環(huán)境密閉的話，在高溫的作用下，電解液會(huì)迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。另外，如果回收不當(dāng)，鋰電池中的正極材料會(huì)造成重金屬污染。
所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。
