電動(dòng)車電池壽命短的原因的主要原因有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-10 13:26
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1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長時(shí)，就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無法使用。
2、電動(dòng)自行車特殊工作環(huán)境的原因
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。
①深度放電
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)自行車在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過60%的深度放電，深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。
②大電流放電
電動(dòng)車20公里巡航電流一般是4A，這個(gè)值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動(dòng)車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過1C充電70%，2C放電60%的循環(huán)壽命試驗(yàn)。經(jīng)過這樣的壽命試驗(yàn)，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實(shí)際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榇箅娏鞴ぷ髟黾恿?0%的放電深度，電池會(huì)加速硫化。所以，電動(dòng)三輪摩托車的電池壽命更短，因?yàn)槿喣ν熊嚨能嚿硖?，工作電流達(dá)6A以上。
1、深度放電之后，也就是電動(dòng)車電池使用完之后，繼續(xù)駕駛，造成電池嚴(yán)重失水，經(jīng)常這樣使用大大縮短了電池的壽命，超過三次電池電量徹底用盡才充電，電池壽命會(huì)嚴(yán)重縮短。
2、采用快充方式，如投幣式充電，采用大電流充電。鉛酸電池要想在短時(shí)間內(nèi)充滿電，必定是用壽命來換取。
3、電動(dòng)車長時(shí)間不使用。在電池沒有電的情況之下長時(shí)間放置，電池失水嚴(yán)重，駕駛者使用時(shí)，則馬上采用快速模式充電，對(duì)電池質(zhì)量產(chǎn)生很大的破壞，不僅影響到電池的壽命，而且造成電池的壽命縮短。
4、高溫環(huán)境下給電池充電。電池在高溫情況下，性能不穩(wěn)定，比如暴曬之后立即給電池充電或者放在高溫環(huán)境下充電，散熱性不好，電池壽命也會(huì)縮短。
5、經(jīng)常性充電不足。經(jīng)常性的充電不足容易導(dǎo)致電池容量不夠，如果是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，容易導(dǎo)致日后無法充滿電，影響行程和使用壽命。
6、電池的安裝需要穩(wěn)拿穩(wěn)放，輕拿輕放，更不要進(jìn)行碰撞。安裝若不合適，在行駛過程中發(fā)生震動(dòng)與碰撞，損壞到電池的外殼造成電解液的滲漏，縮短了電池的壽命，更甚是會(huì)引起火災(zāi)。
