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電動(dòng)車的核心是電池嗎?

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-08-08 15:24    點(diǎn)擊量:
電池的優(yōu)劣決定著電動(dòng)車的壽命,重量行駛的速度,傳統(tǒng)的鉛酸電池之前一直是電動(dòng)車電池的不二人選,但是鉛酸電池重量重,能占據(jù)整個(gè)車的40%,容量也是有限的,使用壽命也就兩年左右。
 
  科技的發(fā)展,人們發(fā)現(xiàn)了除了鉛酸電池外,有一種能量大自重輕,行程遠(yuǎn)的電池在逐漸取代鉛酸電池,它就是“鋰電池”
 
  1、鋰電池電壓高,重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關(guān),那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組,方便快捷把鋰電池電壓提升。
 
  2、鋰電池的能量和密度針對(duì)其它電池也很高。鋰電池具有高儲(chǔ)能量密度,目前常用的鋰電池密度可達(dá)到450-620Wh/kg,是鉛酸蓄電池的5-7倍。如果人們選用蓄電池還會(huì)考慮到一個(gè)非常重要的問題,那就是污染。
 
  3、針對(duì)電池重量來對(duì)比。一只鋰電池的重量約為鉛酸蓄電池的5-6倍。雖然鋰電池的重量和聚合物鋰電池的重量差不了多少。但是看容量與壽命,人們都是會(huì)選擇鋰電池的。
 
  4、鋰電池的使用時(shí)間壽命很長,一只鋰電池使用壽命如果不發(fā)生意外的情況下可以使用6年以上,長達(dá)9年。正常的使用次數(shù)在1000次以上。如果不發(fā)生意外使用次數(shù)可以達(dá)到1500次以上。
 
  5、自放電低,且無記憶效應(yīng)。生產(chǎn)鋰電池中往鋰電池身上加保護(hù)板能使鋰電池有一個(gè)過充過放的效果。鋰電池自身具備高功率承受力,電動(dòng)汽車選用的鋰電池可以達(dá)到15-30C充放電的高效應(yīng)能力,以便汽車上的高強(qiáng)度啟動(dòng)加速。
 
  6、鋰電池綠色環(huán)保,鋰電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質(zhì)。
 
  相信在不久的未來,鋰電池一定會(huì)取代鉛酸電池的
電動(dòng)汽車的核心是什么?專業(yè)的和非專業(yè)的都知道應(yīng)該是電池。電池的容量大小及好壞決定了你的電動(dòng)汽車汽車能跑多遠(yuǎn)、跑多久!所以,下面我想給朋友們說下電池,區(qū)別于其他寫汽車的朋友,我將側(cè)重于分享“干貨”而不是制造“輿論”,我盡量在解說內(nèi)容時(shí)說的白話點(diǎn),方便朋友們理解,內(nèi)容力求點(diǎn)到核心且有趣。
 
 
由于汽車重量及底盤空間的影響,在布置電池的時(shí)候會(huì)考慮與各個(gè)零部件的干涉情況(干涉:是指安裝兩個(gè)部件時(shí),彼此空間較小不足以支持到它們相互沒有影響),所以電池并不是以體積或者重量某個(gè)因素來決定的,我們一般用能量密度來度量電池。
 
怎樣增加汽車電量以使行程加長
 
因?yàn)榭臻g有限,整車重量有要求,所以電池不能無限制增加,所以一般情況都是在限定的電池體積或重量下增加電池能量密度來增加電量
 
什么是電池能量密度
 
大家知道密度的含義,密度是質(zhì)量與體積的比值,那電池能量密度是什么呢?簡單來說就單位體積或質(zhì)量的電池有多少電量。電量的多少?zèng)Q定了汽車的行程長短,當(dāng)然還有其他的一些非主要因素我這里就不做解釋了(比如轉(zhuǎn)化效率)
 
 
能量密度越高越好?
 
能量密度增加,會(huì)使單位體積/質(zhì)量的電池電量增多,但是能量密度也不是越大越好,能量密度越大,鋰電池中的鋰離子增多,這樣容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)危險(xiǎn),比如自燃(鋰金屬遇見空氣自燃)
 
目前電動(dòng)汽車的能量密度
 
根據(jù)國家工信部的補(bǔ)貼政策,電池及車企都會(huì)按照“錄取線”進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。2018年的電池能量密度及補(bǔ)貼關(guān)系如下(補(bǔ)貼系數(shù)是在計(jì)數(shù)補(bǔ)貼金額時(shí)需要乘以對(duì)應(yīng)能量密度的一個(gè)系數(shù),公式=單車補(bǔ)貼金額= 里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗系數(shù))
 
 
根據(jù)國家工信部最新文件,補(bǔ)貼門檻提高,也就是逼著企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí),讓電池容量及性能同時(shí)增強(qiáng)。目前的車企,使用的電池密度大概是什么樣的呢?如下:
 
 
目前國內(nèi)做電池比較靠前的是寧德時(shí)代及比亞迪,能量密度最高達(dá)到170左右,還有一家企業(yè)承接了國家項(xiàng)目據(jù)說是做到300,目前進(jìn)度比較順利。隨著科技的不斷發(fā)展及完善,電動(dòng)汽車的行程會(huì)越來越大,出行也會(huì)越來越便捷!

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