三元鋰電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池使用壽命達(dá)到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數(shù)減少，也可以達(dá)到八年，注意，這里說的是容量壽命，在八年之后三元鋰電池的容量還會(huì)有百分之六十以上，這是標(biāo)準(zhǔn)性所在。

 

       三元鋰電池的理論壽命，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據(jù)說可以達(dá)到1萬次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產(chǎn)的三元電芯規(guī)格書中承諾大于500次(標(biāo)準(zhǔn)條件下充放電)，但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內(nèi)阻不可能完全一樣，其循環(huán)壽命大約為400次。廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進(jìn)行深度充放電，不然會(huì)對(duì)電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計(jì)算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。另外，鋰電池若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽命會(huì)大幅下降到不足200次。

新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進(jìn)行衡量。國家對(duì)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減到80%以下時(shí)，就需要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。

 

 

同時(shí)對(duì)于動(dòng)力電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上，而對(duì)于整一個(gè)動(dòng)力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達(dá)到1000次以上。

 

 

 

考慮電池能量密度，三元鋰電池相對(duì)于磷酸鐵鋰電池要有明顯的優(yōu)勢(shì)，三元鋰電池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸鐵鋰的平均水平則為120 Wh/kg。

 

 

下面我們就重點(diǎn)針對(duì)三元鋰電池的使用壽命，以比亞迪元EV360為例，給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單分析：

 

比亞迪元EV360：電池容量42度，工信部公布的NEDC綜合工況續(xù)駛里程為305公里，假設(shè)一周行駛里程為610公里，則簡(jiǎn)單換算，需要深度充放2次，即充84度電。

 

 

 

一年以52周計(jì)算，則一年需要充104次，如果假設(shè)比亞迪元循壞使用壽命為1000次（具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家），則按照我們?cè)O(shè)定的使用條件，基本上，用車壽命為10年。

 

 

動(dòng)力電池的壽命還和我們的用車習(xí)慣，外部環(huán)境溫度，充電習(xí)慣等有直接的關(guān)系。

 

 

 

下圖是特斯拉電池循環(huán)使用壽命和溫度與不同放電深度的關(guān)系曲線，大家可以做一個(gè)參考。

 

 

對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保，國家強(qiáng)制規(guī)定，主機(jī)廠必須提供年或者12萬公里，下圖是小編整理的，比亞迪/廣汽傳祺和上汽榮威的三包政策，其中關(guān)于動(dòng)力電池的質(zhì)保政策如下

 

比亞迪：動(dòng)力電池的電芯是實(shí)行終身保修的，動(dòng)力電池（不含啟動(dòng)型磷