1：鋰電池類型和容量選擇。

　　首先要根據(jù)自己電機(jī)功率（需要實際功率，一般騎行速度會對應(yīng)一個相應(yīng)實際功率）來計算電池需要提供的持續(xù)電流。比如電機(jī)持續(xù)電流20a（48v 下 1000w 電機(jī)），那么就需要電池可以長時間提供 20a 電流而溫升很低（哪怕夏季外面 35 度溫度，電池溫度也最好控制在 50 度以下）。另外如果 48v 下 20a 電流，超壓一倍（96v，比如 ecpu 3 檔）后持續(xù)電流到 50a 左右。如果喜歡長時間超壓使用，那么請選用能持續(xù)提供 50a電流的電池（還是注意溫升問題）。這里的電池持續(xù)電流不是商家標(biāo)稱的電池放電能力。商家標(biāo)稱幾 C（或幾十幾百安培）都是電池放電能力，而真的在這種電流下放電，電池發(fā)熱很嚴(yán)重的，如果不做好散熱，電池壽命會很短。（而我們電動車使用電池環(huán)境是電池扎堆排放，基本不留空隙，包的很嚴(yán)實，更別提怎么做好強(qiáng)行風(fēng)冷散熱了）。我們的使用環(huán)境很惡劣。電池放電電流需降額使用。評價電池放電電流能力就是看這個電流下電池對應(yīng)溫升是多少。

 

　　這里論述的唯一原則其實是使用過程中電池的溫升（高溫是鋰電壽命死敵）。最好電池溫度控制在 50 度以下。（20-30 度之間最好）。這也意味著如果是容量型鋰電（控制在 0.5C 以下放電），提供 20a 的持續(xù)放電電流需要 40ah 以上容量（當(dāng)然最主要是要看電池內(nèi)阻）。如果是動力型鋰電，按照 1C 持續(xù)放電是正常的。哪怕 A123 超低內(nèi)阻動力型鋰電，也平時最好在 1C 放電（不超過 2C 為好，2C 放電其實只能放半個小時就沒電了，沒太大使用價值）。容量選擇就看車子存放空間大小，個人支出預(yù)算，期望車子活動范圍大小等因素。誤區(qū)一：PSP買回來需要反復(fù)充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫存一年以上的產(chǎn)品，否則就不需要這樣做，因為現(xiàn)在的電池電芯在出廠的時候已經(jīng)經(jīng)過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時候又經(jīng)過一次相當(dāng)于激活的檢驗，因此你拿到手的電池，早已是被激活過的了，再做三次充放電過程只是無謂的增加電池的損耗。

 

　　誤區(qū)二：第一次充電必須充夠12小時。這對于早期那些沒有電池控制電路的鎳氫電池設(shè)備是適用的，但對于如今具有智能充放電控制模塊的PSP來說卻是個笑話，當(dāng)PSP電池充滿之后，充電電流就會被自動切斷，并且在系統(tǒng)顯示為“外接電源”。哪怕你繼續(xù)充120個小時，狀態(tài)也不會有任何變化了，一般來說，3小時也完全充滿了，剩下的“充電”只是浪費(fèi)自己的時間。反而是拿到新機(jī)器的時候應(yīng)該先把電量放光再充電。

 

 

 

　　誤區(qū)三：電池需要每月一次徹底充放。對于記憶效應(yīng)很強(qiáng)的鎳氫電池，這是必須的工作，但對于鋰電池，這個周期卻太頻繁了，鋰電池在理論上是消除記憶效應(yīng)的，即便有，也已經(jīng)大大減弱了可忽略不計的程度，如果你使用電池很頻繁，那么你應(yīng)該將電池放電到比較低（大約10~15%）再充電，但如果放電到連機(jī)器都開不了(0~1%)，就屬于對鋰電池的有較大損傷的深

 

放電，一般來說每2個月做一次這樣的操作就可以了。如果你很少使用電池，那么只要每3個月進(jìn)行一次這樣的操作就可以了。

 

　　誤區(qū)四：邊充電邊工作，或者充電完成后會繼續(xù)使用外接電源會損害主機(jī)和電池。這是最為可笑的一個論點(diǎn)。所謂孔穴電子、次充等機(jī)理層面的理論性論調(diào)，在實際中能得到多少反應(yīng)呢？電池工業(yè)學(xué)術(shù)界對此的看法首先是不統(tǒng)一的。理論尚且有分歧，如何拿來指導(dǎo)消費(fèi)者使用的實際？電池的損耗分為正常損耗和傷害性損耗，外接電源使用和邊充電邊使用真正造成的損耗程度，完全在電池正常損耗范圍以內(nèi)，也就是說，無論有如何系統(tǒng)的理論化維護(hù)措施，電池都是會老化的，這就如同多么神奇的化妝品和保養(yǎng)也不能阻止美女變成老太婆，最多只是延緩而已，但表面的粉飾所起到的真正效用究竟能有多少，這絕不是理論所能解釋的——尊重實際使用經(jīng)驗才是正確和科學(xué)的認(rèn)識觀。也許有人說，唯一避免電池老化的方法是不使用（所以很多人會選擇將電池拿下來），但這樣一來令PSP便攜性失去意義，二來電池即便在封存狀態(tài)下，也是隨著時間的延長而自然老化的。電池實際上是一種半易耗品，只要電池為你帶來了足夠的便捷和快樂，我想它們的犧牲才是有價值的。