電池使用中有哪些注意事項？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-03 10:32
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誤區(qū)一、過度充電
無論是哪種類型的電動車電池都經(jīng)受不住過度充電的傷害。經(jīng)常性地過度充電會導致電池失水速度加快、影響電解液的分解從而導致電池溫度升高、發(fā)熱嚴重，降低電池壽命。
正確掌握充電時間，一般情況蓄電池都在夜間進行充電，用戶要根據(jù)電池的剩余電量判斷出充電時間，或者購買具有充電保護的智能充電器。
誤區(qū)二、虧電行駛和存放
電動車一定不能夠虧電行駛，每次將電用到紅燈上方時務必要及時充電，即便是新車也不能等電量完全用盡后再充電，而如果在行駛途中出現(xiàn)突發(fā)電量不足的狀況，也必須保存剩余電量，改用人力蹬，萬萬不可為了省事將電池的電量耗盡。長期虧電會導致電池極板軟化，最終縮短電池的使用壽命。
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)，虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應1-2月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
誤區(qū)三、超載、上坡不蹬蹬子
電池承載的重量越重，電量消耗也就越大，充放電的次數(shù)就越多，電池的壽命就會越短。所以在日常使用過程中建議不要超重，盡量避免三人同載，甚至四人同載的現(xiàn)象，這樣的超重會嚴重傷害電動車電池。
另外，在遇到較大坡度上坡時，最好是借助幾下腳力而不是單純依靠電動車馬力向上，這樣的習慣對電動車電池的保養(yǎng)也是大有好處的。
誤區(qū)四、速度時快時慢、緊急剎車
頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大；所以電動車用戶在日常行駛過程中盡量保持在一個迅速的狀態(tài)。
誤區(qū)五、使用不合格或不匹配的充電器
電池的充電器一定要用和電動車電池型號相匹配的專用充電器，不要隨意更換充電器。
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池充電器匹配度不同，混合使用，輕則導致電池充電不足電影響行駛里程，重則由于電池過充導致電池鼓脹、影響電池壽命，最嚴重的可能會造成短路引發(fā)意外事故。1.電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時，最好把電池充滿，一方面因為自放電會使鋰電池帶電量減少，另外可以激活其中的活性物質(zhì)。
2.每次騎行時，不要將電池電量耗盡，長期過放會使電池壽命減少3倍。當電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時，要果斷地停止騎行。
充電的時間
1.鋰電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關(guān)系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰電池沒有。但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。
2.千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內(nèi)充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放。
彌補自放電的充電
我們知道，鋰電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。
使用原裝充電器
盡量使用原裝鋰電池充電器充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，現(xiàn)在有一些快速充電樁，建議不能用多了，一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的傷害也比較大。
存放的溫度環(huán)境
溫度環(huán)境較寬，為-20℃~55℃，但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說，溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。
嚴格遵守說明書中的注意事項
鋰電池在閑置時，要放置于陰涼通風處，避免高溫和潮濕，雨天盡量避免騎行，即使騎行也要做好保護，慎防鋰電池進水。不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。
