廢舊電池巧利用，幾招就能解決日常小煩惱！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-05 14:36
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每個家里都會有用舊的廢電池，很多人基本上都會將這種舊電池扔掉，畢竟是有害的東西，不希望家里孩子接觸到這些東西而受到傷害，所以一般電池沒有用之后都會扔進垃圾箱里。
其實這些廢舊電池還有很多妙用。電池的電量都是有限的，所以當把電池的電量用完之后，基本上這些電池就會被認為沒有用了，其實這些舊電池的用途還是相當多的，比如說可以用舊電池去除衣裳上的靜電。
估計很多人都會知道，我們平時穿針織衣服的時候會起靜電，會讓人特別的不舒服，那么我們就可以用這個廢舊電池的正極在衣服上摩擦，這樣就可以很好的去除靜電，一般也可以防止靜電的產生。用正極摩擦完了之后，再用電池的負極進行摩擦，這樣的話可以防止衣服起靜電，效果還是非常不錯的，而且這個方法也非常的簡單實用。
第二個妙用就是可以用電池的正極的觸點來當作觸屏筆，因為電池的正極正好能夠有個筆尖兒一樣的東西，這樣的話可以用它來做觸屏筆，效果還是非常好的，而且也不會傷害到手機屏幕。
第三個用途就非常的好用了，我們可以用這個廢舊的電池來磨剪刀，一般如果說家里的剪刀不快了，要是自己磨的話，可能會將剪刀磨的更加不好用了，因為只要是這個剪刀磨的話，也需要很多的技巧，所以當剪刀不快的時候，我們可以借助這個舊電池來磨剪刀，因為它效果上會特別的好。
拿一塊不用的廢舊電池，然后剪刀夾住廢舊電池，這樣來回的摩擦幾下之后，就能夠讓剪刀變得更加的鋒利。這個方法非常的簡單，而且用起來也非常的快。雖然說這個廢舊電池是個有害的東西，但是巧妙利用的話還是相當不錯的，對于還不了解的人來說，最好是能夠體驗一下這種效果，最起碼對我們來說會帶來很多的方便。
畢竟這些舊電池也算是廢物利用，對我們的生活還能帶來很多的小方便。現(xiàn)在很多玩具都需要用到這種小電池，所以，家里有小電池的人，最好是能夠學習一下這些妙用，會帶來非常好的體驗，也不會浪費這些舊電池了。
根據(jù)經驗，我國運營類新能源汽車動力電池報廢年限是3-5年，私人乘用車動力電池報廢周期為5-8年，截至現(xiàn)在，最早推廣的新能源汽車已經進入動力蓄電池回收期。業(yè)內預計，到2020年，我國動力蓄電池累計報廢量將達到24.8萬噸。
新能源汽車存在的目的就是為了節(jié)能環(huán)保，而其中的動力蓄電池含有大量的有害金屬，如果不能妥善處理，將存在安全隱患、具有環(huán)境風險、監(jiān)管不到位的問題。所以動力蓄電池是各種電動車必須回收的零部件之一。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》
今年2月份，由工信部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯(lián)合制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，正式印發(fā)，旨在解決這一問題。
在此辦法中，主要流程為由汽車廠商建立動力蓄電池“回收服務網點”，然后將回收的電池移交給跟汽車廠商合作的退役電池綜合利用企業(yè)。綜合利用企業(yè)分為梯次利用和再生利用，梯次利用企業(yè)完成梯次利用后的蓄電池在流到再生利用和企業(yè)。
怎么區(qū)分電池報廢之后是梯次利用還是再生利用？目前業(yè)內普遍的看法是動力蓄電池容量衰減小于20%，是可以滿足汽車使用的，當衰減在20%-40%之間時，是可以滿足梯次利用的，當衰減在40%以上時，再進行再生處理。
在梯次利用中，可將電池包中合格的電芯篩選，可制造成梯次利用的產品，比如節(jié)能燈、小型電動車電池、儲能電站等，就相當于之前南孚電池打的廣告“遙控車不能用了還可以用在遙控器上”，一樣的道理。
比亞迪動力蓄電池回收
以比亞迪為例，大家都知道比亞迪是國內新能源汽車市場的領導者，作為最早布局新能源汽車市場的廠商，很早就開始了布局動力蓄電池的回收工作。
目前比亞迪電池回收的渠道主要先委托授權經銷商來回收廢舊動力電池，當有客戶要求或報廢車輛需要更換動力電池時，經銷商會取出動力電池并運送到比亞迪寶戎工廠進行初步檢測。
如果廢舊電池還可以再利用且繼續(xù)使用，廢舊電池會在寶戎工廠進一步檢測，這些電池未來也將繼續(xù)應用在家庭儲能或基站備用電源領域。
如果動力蓄電池不能再利用，比亞迪寶戎工廠會將電池送至惠州材料工廠的相關部門進行拆解回收。從整體上看，比亞迪的動力蓄電池回收由比較健全的流程體系，回收效率較高。
