本田計(jì)劃到2025年使用廢舊鋰離子電池作為原料，剛開(kāi)始生產(chǎn)鎳鈷合金嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-05 09:40
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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，日本汽車(chē)制造商本田汽車(chē)(Honda Motor)公司的一名高管表示，該公司計(jì)劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開(kāi)始生產(chǎn)鎳鈷合金。
本田的混合乘用車(chē)車(chē)型都配備了鋰離子電池。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，東京舉行了資源回收博覽會(huì)(Resource Recycling Expo)，本田汽車(chē)公司循環(huán)資源推廣部門(mén)總經(jīng)理Tomokazu Abe在會(huì)上表示：“從2025年，本田將回收利用大量廢舊鋰離子電池，到時(shí)，我們將準(zhǔn)備好加工廠。”
目前，本田共生產(chǎn)14款混合乘用車(chē)車(chē)型。據(jù)本田所說(shuō)，其混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占其總銷(xiāo)量的26%，而且在2018年售出了747,177輛。Abe還表示：“到2030年，本田可能會(huì)生成30萬(wàn)輛配備鋰離子電池的汽車(chē)。”本田的計(jì)劃是使用廢舊電池的陰極生產(chǎn)鎳鈷合金，目標(biāo)是儲(chǔ)氫市場(chǎng)。
Abe表示：“根據(jù)2017年的市場(chǎng)價(jià)，從一輛飛度(Fit)車(chē)中，我們能夠回收價(jià)值4000日元(約合36美元，239.2元人民幣)的鎳和鈷材料。”目前為止，該公司鎳回收率達(dá)99.7&，鈷回收率達(dá)91.3%，錳回收率達(dá)94.8%。
Abe談到：“人們擔(dān)心鎳和鈷材料會(huì)短缺，而且擔(dān)心幾年后回收成本將降低。” Abe估計(jì)，目前從廢舊電池回收金屬的成本為每公斤100日元(約合5.98元人民幣)。但是，回收公司的知情人士表示，因?yàn)殡姵毓?yīng)量有限，而且缺乏成熟的回收技術(shù)導(dǎo)致效率低下，目前回收的成本較高。Abe表示，可以通過(guò)控制運(yùn)輸成本，以及使用機(jī)器人拆卸汽車(chē)，從而降低回收成本。
本田計(jì)劃將此類二次合金作為金屬氫化物(MH)出售，用作儲(chǔ)氫罐用合金。日本制鋼所(Japan Steel Works)的一位高管表示，近年來(lái)，日本的金屬氫化物合金需求成倍增長(zhǎng)。該公司生產(chǎn)此類合金以及儲(chǔ)氫罐已經(jīng)超過(guò)30年。
日本制鋼所的儲(chǔ)氫罐由金屬氫化物合金組成，此類合金由60%的鎳，30%的鑭和鈰以及10%的硅樹(shù)脂組成。鎳合金在與氫接觸時(shí)會(huì)發(fā)生膨脹，加入樹(shù)脂可以控制膨脹。據(jù)日本制鋼所所說(shuō)，生產(chǎn)一個(gè)直徑為4,200毫米，高度為550毫米的儲(chǔ)氫罐需要使用4噸此類合金。
據(jù)汽車(chē)江湖網(wǎng)編輯了解，韓國(guó)電池制造商SKI宣布在匈牙利建設(shè)另一家電池廠，奠基儀式將于今年3月在Komárom舉行，SKI于一年前開(kāi)始在那里建立其第一家匈牙利電池廠。新工廠將于2021年完工，并將從2022年開(kāi)始向歐洲汽車(chē)制造商大規(guī)模交付電池。新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為7.5GWh，將在2022年的最后擴(kuò)建階段后達(dá)到。SKI計(jì)劃在那里生產(chǎn)第三代電池。
韓國(guó)電池制造商SKI將在匈牙利建設(shè)電池廠
『大眾MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品大眾I.D.』
緊隨其后，SKI宣布在美國(guó)佐治亞州杰克遜縣新建動(dòng)力電池工廠，該工廠預(yù)計(jì)2019年初開(kāi)工，2022年投入生產(chǎn)。而此次在匈牙利的新的電池工廠，顯然也是迎合大眾的需求。此外，還有消息稱，SKI還將和大眾在德國(guó)合作建立一座電池工廠。
但SKI與大眾的“親密”接觸，或激怒了大眾的現(xiàn)有供應(yīng)商LG化學(xué)。就在不久前，有報(bào)道稱，大眾汽車(chē)的動(dòng)力電池主力供應(yīng)商、SKI的韓國(guó)兄弟LG化學(xué)放出消息稱，其將甩開(kāi)大眾，在德國(guó)獨(dú)立建造電池“超級(jí)工廠”，并且不排除將采取向大眾汽車(chē)停止供應(yīng)電動(dòng)車(chē)用鋰電池的手段。
韓國(guó)電池制造商SKI將在匈牙利建設(shè)電池廠
但根據(jù)該報(bào)告，目前大眾的電池供應(yīng)商存在阻力。特別是LG化學(xué)公司正在抵制SKI并威脅“如果大眾和SKI進(jìn)一步合作，就立即停止供應(yīng)”。
顯而易見(jiàn)的是，大眾不可能承受LG的斷貨，其德國(guó)工廠未來(lái)幾年的動(dòng)力電池供給都將需要LG來(lái)承擔(dān)。而從目前的情況來(lái)看，LG化學(xué)顯然在利用這種優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行與大眾談判。來(lái)自經(jīng)理人雜志的判斷是，LG的要求很有可能會(huì)被大眾采納。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)幾年，國(guó)際頭部動(dòng)力電池企業(yè)之間的排他性競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)繼續(xù)上演，而如何處理這種關(guān)系，將成為車(chē)企需要解決的復(fù)雜難題。
