最傷電動車電池充電方式，很多人都在犯！一次電池可能就廢了！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-04 17:51
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電動車的出現(xiàn)，方便不少的生活，而隨著城市化進程的不斷加快，很多人都選擇使用更加方便的電動車出行，因此，不少家庭都購買了兩輛甚至多輛電動車，而電動車大多情況下都是不同品牌、不同款型電動車，當然這也進一步說明了電動車的充電器和電池型號也各不相同。這就造成了電動車用戶是在使用過程中會經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，而他們殊不知這種做法會大大減少電池壽命。
我們先來分析一下，48V電動車的電池組一般是由4塊12V電池串聯(lián)而成，60V的則是用5塊串聯(lián)而成，所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等，都有所不同，60V的電車的配置相對會高一些。充電器與電瓶的的搭配原則是，充電器的輸出電壓要略高于電瓶電壓，充電器的輸出電流要合適，通常通電8到10小時為宜。一般48V的電動車所使用的電機功率是350W，60V的電動車的電機功率則會高一些，600W或者800W都有。
我們再來看一下通常額定12V的鉛酸電池的電壓可以被浮充到14.7V（鉛酸電池有溫度效應，12V的鉛酸電池在低于常溫25度時，每低于25度，1度應補充大約18毫伏的充電電壓，反之，當環(huán)境溫度每超過25度，1度須降低18毫伏的充電電壓）。
此外，我們定義電池的端電壓放電到其額定電壓的90%認為電池的放電極限電壓，因此，60V的電池組其極限放電電壓是54V，放電到54V的60V電池組停止放電后其端電壓會自然回升到60V左右。由此可見48V充電器根本不能充60V的蓄電池，（48伏的鉛酸電池充電器通常最高浮充電壓設計為57.6伏左右）。
那么60V充電器可以給48V的蓄電池充電嗎？答案當然也是不行！
因為使用大電流充電導致電池析氣失水嚴重，從而發(fā)熱變形，這也是長期使用導致電池充鼓的重要原因。有電動車用戶反映，剛換電池沒用到一個月就充鼓了，最后了解是多次使用大功率充電器造成的結果。
最后，給大家提一點建議：充電器專車專用，如果壞了及時到購車店或維修店由專業(yè)人員檢查后，配新的合格充電器，不能隨手一拿別的充電器混用。當然，也不要貪便宜，自己網(wǎng)淘，因為你無法保證你買到就是適合自己車型的那款充電器
這個也一開始也不知道是什么企業(yè)想出來忽悠老百姓的。我在工作中發(fā)現(xiàn)行業(yè)內都喜歡高電壓的充電器，說是這樣可以讓電池沖的滿，行駛的距離遠。剛用的時候確實比國標充電器要顯得沖的滿，沖的足。但是那是犧牲了電池壽命的前提下一味的提高電壓造成的結果。打個比方：一個水庫設計滿水是在100米水深，為了增加放水量人為增加儲水量大于設計的100米。一次兩次也許沒有什么。那時間久了輕則潰壩，重則把下游都淹掉了。對于電動車和電池來說，超壓充電時間久了會造成電池鼓包，容量急速下降。
小編推薦12V電池充電最高不要超過14V就應該停止，24V在28V就應該停止，48V就應該在56V停止。再高就容易出現(xiàn)問題。
2。每天充電，或使用欠壓保護重新沖洗。
對于鉛酸蓄電池來說，記憶效果不能說一點，但對于鎳鎘電池來說卻不那么明顯。鉛酸電池應該用3的時間充電，唯一的參考標準應該是電指示燈1/3亮的時候。當然，首先，要確保你的電子指示燈是正常的。沒有記憶效果，現(xiàn)在越來越受鋰電池的歡迎，可以水洗，但請注意第一充電電壓。
