1、控制器對(duì)電池的影響

 

在電動(dòng)車電池使用過(guò)程中，電池密度也會(huì)影響電池的壽命。一般而言，電池密度會(huì)在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會(huì)保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行車過(guò)程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，避免因此而導(dǎo)致電動(dòng)車電池減壽。

 

2、充電不足

 

電動(dòng)車電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而如果充電不足就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不夠，如果是長(zhǎng)期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會(huì)加深，進(jìn)而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為什么，不少車主購(gòu)買電動(dòng)車之后，使用一兩年就報(bào)廢的緣故。

 

3、電池不充滿就用

 

這種情況多為年輕人，因?yàn)樾宰颖容^急，或者是晚上老是忘記充電，因此白天才快充，而快充一次影響不大，次數(shù)多了，就會(huì)讓電池產(chǎn)生不好的記憶，導(dǎo)致日后無(wú)法充滿電，影響行程和使用壽命。

 

4、頻繁使用街邊快充

 

傳統(tǒng)的快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴(yán)重超過(guò)了電動(dòng)車電池的充電負(fù)荷，且無(wú)保護(hù)措施，這樣的話就會(huì)損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造?？焖俪潆姷倪^(guò)程中，氣體的大量產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過(guò)大，引起電池外殼膨脹變形，或通過(guò)安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，最終不能使用。

 

5、徹底放電之后再充電

 

這種多是粗心的用戶，在電池使用過(guò)程中不愿意充電，等到一點(diǎn)電都沒(méi)有之后再充，這種行為會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗過(guò)快，縮短電池的壽命。如果經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)度放電再充電的話，使用年限就會(huì)降低到兩年半甚至是兩年，所以，為了讓電池更好的為我們服務(wù)，最好不要經(jīng)常過(guò)度放電。

 

6、品牌產(chǎn)品不用保養(yǎng)？

 

很多人大品牌電池不用保養(yǎng)，實(shí)際上保養(yǎng)不僅僅是為了方便人們騎行，更是為了延長(zhǎng)電池的使用壽命。無(wú)論您購(gòu)買什么品牌的電動(dòng)車電池，建議大家一定要注意保養(yǎng)電池，不要貪圖一時(shí)的輕松，讓電池受損。對(duì)您的電動(dòng)車電池多注意維護(hù)保養(yǎng)，這樣電池會(huì)更加耐用，動(dòng)力持久！如果遇到這樣的情況之后，那你肯定會(huì)問(wèn)是不是可以走保險(xiǎn)？其實(shí)目前的保險(xiǎn)公司并沒(méi)有單獨(dú)保電池的附加險(xiǎn)。你想一下，電動(dòng)車的電池造價(jià)非常貴，幾乎占到了全車成本的一半，如果一旦出現(xiàn)故障損壞，理賠金額會(huì)很高，保險(xiǎn)公司不愿意承擔(dān)過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)動(dòng)力電池因事故率原因發(fā)生損壞，經(jīng)查勘定損之后，可以按車損賠付，前提是投保時(shí)動(dòng)力電池為原廠原車電池，現(xiàn)在電動(dòng)車正在發(fā)展過(guò)程中，真正的也需要不斷的進(jìn)步和改善