保養(yǎng)與延長(zhǎng)電池壽命方法有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-14 20:29
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1、充電器保養(yǎng)
提到電動(dòng)車(chē)充電首先用到的就是電動(dòng)車(chē)充電器。保護(hù)好充電器是非常重要的一步?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)成本較為低廉，充電器防震性能不是太好，許多人喜歡把充電器放在電動(dòng)車(chē)后備箱，其實(shí)這種行為是非常不好的。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的震動(dòng)會(huì)使內(nèi)部的電器電位器發(fā)生漂移，使得充電參數(shù)變的不正常，用這樣的充電器充電時(shí)間一長(zhǎng)電池的壽命就會(huì)減短，此外充電器充電時(shí)要保證通風(fēng)良好，以確保其散熱良好。
2、每天都充電
許多人對(duì)電動(dòng)車(chē)多久充電有一定的誤區(qū)，認(rèn)為應(yīng)該等電動(dòng)車(chē)電池電量完全用完之后再充電，其實(shí)這也是不對(duì)的，經(jīng)常電池放完電會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生較大影響。每天充電使電池電量處于淺循環(huán)狀態(tài)才能使電動(dòng)車(chē)電池壽命更長(zhǎng)久。
3、定期深放電
前面提到電動(dòng)車(chē)應(yīng)該盡量每天都充電。然而合理的定期深放電對(duì)于“活化”電池也是有利的。一般一到兩個(gè)月深放電一次最合理。具體做法是，將電動(dòng)車(chē)騎到提示欠壓時(shí)，再進(jìn)行充電。
電動(dòng)車(chē)電池怎么延長(zhǎng)壽命？
4、開(kāi)車(chē)好習(xí)慣
前面說(shuō)了電動(dòng)車(chē)充電注意事項(xiàng)，現(xiàn)在講一講開(kāi)車(chē)時(shí)候需要注意的問(wèn)題。開(kāi)車(chē)時(shí)要掌握一個(gè)原則，緩起緩?fù)?，具體講就是啟動(dòng)時(shí)給流要緩慢，盡量避免急剎車(chē)。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)啟動(dòng)和急剎的時(shí)候用電負(fù)荷是最大的，經(jīng)常的不穩(wěn)定電流會(huì)減少電動(dòng)車(chē)電池的壽命。
5、停車(chē)環(huán)境
一般情況下電動(dòng)車(chē)電池是和車(chē)一起的，停車(chē)環(huán)境的好壞對(duì)電池也有一定的影響，電動(dòng)車(chē)停放要盡量保持通風(fēng)干燥。因?yàn)槌睗竦沫h(huán)境會(huì)造成電動(dòng)車(chē)電池的漏電，以致于縮短電池壽命
三、快充技術(shù)進(jìn)展如何？
盡管快充給電動(dòng)汽車(chē)電池帶來(lái)了一定的影響，但恰到好處的使用還是能夠?yàn)檐?chē)主們提供更多的便利，當(dāng)下，快充技術(shù)已經(jīng)是各大車(chē)企都在緊鑼密鼓研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。
近段時(shí)間，保時(shí)捷的一款概念車(chē)Mission E的充電模式讓不少人看到了“希望”，據(jù)了解，這款車(chē)若采用800V充電電壓系統(tǒng)，能夠使車(chē)輛在15分鐘充電80%。這不禁讓人聯(lián)想到了特斯拉的快充技術(shù)。特斯拉的超級(jí)充電站在直流快充模式下使用的只是480V的直流電，因此可以達(dá)到40分鐘充電80%的效果。目前，這一技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)，并且已經(jīng)匹配于旗下的產(chǎn)品。
而相比保時(shí)捷的充一次電的時(shí)間近乎于加油的超快充電技術(shù)，目前還處于“遐想”階段，但這也讓我們看到了快充技術(shù)的未來(lái)。據(jù)了解，未來(lái)，保時(shí)捷的這項(xiàng)快充系統(tǒng)還將配備在奧迪Quattro E-tron和大眾汽車(chē)集團(tuán)的其他電動(dòng)汽車(chē)上。
四、快充如何大規(guī)模普及？
不過(guò)，對(duì)于大功率快充的普及，眼下還存在著諸多困難。
首先，快充作為一種新興的技術(shù)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，還面臨諸多瓶頸，例如，車(chē)型充電接口不統(tǒng)一使得快充標(biāo)準(zhǔn)不一致。當(dāng)然，一些外國(guó)品牌車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始向我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，例如，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)符合我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。
其次，我國(guó)的電力系統(tǒng)更加希望車(chē)主在夜間進(jìn)行慢充，一些快速充電站的網(wǎng)點(diǎn)面臨著場(chǎng)地難獲取、電容不足等問(wèn)題，大量普及時(shí)可能有一定的困難。
當(dāng)然，伴隨著快充技術(shù)的普及，越是大電流和大電壓的充電、放電，其安全性也就越不容忽視。在一味強(qiáng)調(diào)快的同時(shí)，更應(yīng)該保證的就是電池使用的安全性，例如電池包的設(shè)計(jì)、布局等，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)而減少電池?fù)p壞帶來(lái)的安全問(wèn)題。
