了解什么是電池的額定容量
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-04 09:58
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電池的額定容量是指設(shè)計與制造電池時規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。生產(chǎn)廠家標(biāo)明的電池容量，指電池在環(huán)境溫度為25℃條件下，以2h率放電至終止電壓時所應(yīng)提供的電量，用C2表示，單位為Ah（安培小時）。
何為電池的設(shè)計容量？
根據(jù)電池內(nèi)所含活性物質(zhì)的量，從電化學(xué)理論計算電池的容量稱為設(shè)計容量。
何為電池的實際容量？
電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。
什么是電池的分容？
電池在制造過程中，因工藝原因使得電池的實際容量不可能完全一致，通過一定的充放電制度檢測，并將電池按容量分類的過程稱為分容。
什么是電池的充電終止電壓？
充電終止電壓（簡稱充終）一種電池充電的頂點電壓值，充電終了階段的電壓不允許超過該值，但充電終止電壓高于額定電壓，充終指的是在充電狀態(tài)下允許的頂點電壓值。
放電終止電壓（簡稱放終）一種電池放電的底線電壓值，放電到最后，規(guī)定放電終止時電池的負(fù)載電壓，其值為n*10.5V(鉛酸蓄電池單節(jié)電池的串聯(lián)只數(shù)用“n”表示)。
帶負(fù)荷時的電壓不能低于此值（有時人們往往用開路電壓對比是不對的，應(yīng)當(dāng)是帶負(fù)荷的工作電壓）。放電終止電壓低于額定電壓。
什么是單格電池和單格電壓？
一塊正極板和一塊負(fù)極板組成一個單格電池，它是電池的最基本的單元。對鉛酸電池，單格額定電壓是2.0V，單格充終是2.3~2.35V，單格放終是1.75V。
單塊電池是由單格電池組成，比如鉛酸電池，一個單塊電池可以由2~6個、甚至更多的單格電池串聯(lián)組成。它的三種電壓值（額定、充終、放終）為單格電池數(shù)量的和。對板式極板方形電池，單塊電池內(nèi)的負(fù)極板數(shù)量比正極總是多一片。
正負(fù)極板間的電壓就是單格電壓。極板材料不同單格電壓也不同，這就是不同種類電池單格電壓不同的原因。
什么是內(nèi)壓？
指電池的內(nèi)部氣壓，是密封電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體所致，主要受電池材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素影響。其產(chǎn)生原因主要是由于電池內(nèi)部水分及有機溶液分解產(chǎn)生的氣體于電池內(nèi)聚集所致。
高倍率的連續(xù)過充，會導(dǎo)致電池溫度升高、內(nèi)壓增大，嚴(yán)重時對電池的性能及外觀產(chǎn)生破壞性影響，如漏液、鼓底，電池內(nèi)阻增大，放電時間及循環(huán)壽命變短等。
什么是電池的額定電壓？
額定電壓是單格電池或單塊電池所應(yīng)具有的電壓值，代表不同材料的電池所具有的特性。比如鉛酸電池的單格額定電壓為2V、鎳氫電池為1.2V、鋰電池為3.6~3.7V。一般，單塊電池的額定電壓就是單格電池額定電壓值的和。
什么是電池的開路電壓？
是指電池在非工作狀態(tài)下即電池沒有外接任何負(fù)載的條件下電路無電流流過時，，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。開路電壓不能作為衡量電池電壓的標(biāo)準(zhǔn)但利用測定的單塊電池開路電壓可以進行相互對比，也可測定電池本身不同時間的荷電變化狀態(tài)，作為參考。通過電池的開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態(tài)。
什么是電池的工作電壓？
又稱端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流過時電池正負(fù)極之間電勢差。在電池放電工作狀態(tài)下，當(dāng)電流流過電池內(nèi)部時，不需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電池，充電時則與之相反。任何用電設(shè)施都可以是電池的負(fù)載，但負(fù)載的額定電壓必須與電池相同，負(fù)載的功率也應(yīng)當(dāng)與電池的容量相當(dāng)。
什么叫充電限制電壓？
按生產(chǎn)廠家規(guī)定，電池由恒流充電轉(zhuǎn)入恒壓充電時的電壓值。
什么是電池的標(biāo)稱電壓？
用以表示電池電壓的近似值。
何為電池的平均電壓？
電池放電時，從開始到放電終止時的電壓平均值。
什么是壓降？
電池按定性充電至80%以上，測量其電池空載電壓。5W/2W電池 作為負(fù)載連接電池正負(fù)極端開關(guān)作為電池的斷路，通路的裝置進行串聯(lián)。打開開關(guān)后5秒電壓下降不大于0。4V，為合格，主要為測試電池負(fù)載性能。
什么是電池的充電接受能力？
在規(guī)定的充電電壓、電流條件下，單位時間內(nèi)電池所接受的充入量。這對電動自行車很重要，如果接受充電的能力很差，需要8~10小時，甚至還多的時間，放電運行和充電的時間比超過1：（4 ~ 5），則電池除去充電的時間，干不了什么事。要求電池充電的接受能力特強，特快，才符合電動車的需要。未來，電動車用電源的充電速度達(dá)到1：（0.1 ~ 0.25）甚至更快才是理想的，能在晝短的時間內(nèi)充夠電能。
