電動(dòng)車電池的壽命取決于什么你知道嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-05 18:08
點(diǎn)擊量：次
首先看電動(dòng)車它的壽命取決于什么，顧名思義就是電驅(qū)動(dòng)的車子，可不可以開的爽就要看這個(gè)電有多少，電量夠不夠。
技術(shù)上來說，目前各大新能源車廠極力解決電動(dòng)車電能的問題。
不同車廠技術(shù)各不相同
其實(shí)電池技術(shù)還處于探索期，沒有一個(gè)非常好的統(tǒng)一配置方案，不同車廠電動(dòng)車的電源管理技術(shù)各不相同。
使用體驗(yàn)也沒有像燃油車這么穩(wěn)定，充電有的能插上去，有的插不上去，各種事情都有。
電池成本占總成本的1/3
從成本上來看，一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)20萬左右的新能源汽車，動(dòng)力電池的成本大概在7萬塊錢。
大概是占總成本的1/3，電池報(bào)銷掉了，基本上車價(jià)一半也就是沒有了。
關(guān)鍵在于電池壽命
那么電池性能好不好，能否堅(jiān)持到我們要把車子換掉或者車子真的報(bào)廢的程度。
日常開車的時(shí)候這個(gè)車子開起來爽不爽好不好，基本上就可以來體現(xiàn)出這個(gè)車子的壽命有多長了，那我們關(guān)鍵看什么？看電池。
電動(dòng)車電池的設(shè)計(jì)壽命是多少？
電池壽命16萬到40萬公里不等
那設(shè)計(jì)上電池最多的壽命和最低的壽命有多少？從設(shè)計(jì)壽命來說，短的可以開16萬公里，長的可以開40萬公里。
三元鋰電池
三元鋰電池體積比較小，容量比較大，電池受外界影響小，壽命不如磷酸鐵鋰電池。
市面上的特斯拉、奇瑞EQ等車型就是用這種電池的，土話理解筆記本電池，就這么個(gè)意思。
完全充放電800次以上
它這個(gè)使用壽命基本上完全充放電循環(huán)大概800次以上，完全循環(huán)充放電你要理解一下，是從0沒有電充到100%，這才算一次。
如果你有50%的電量把它充滿，充到100只能算半次，這個(gè)千萬要記住。
磷酸鐵鋰電池完全充放電2000次以上
還有一種叫磷酸鐵鋰電池，它的使用壽命是更長的，完全循環(huán)充放電2000次以上。
目前比亞迪、騰勢(shì)、江淮這些國產(chǎn)車型用的這種電池比較多。
三元鋰電池16萬公里
那么算一下，三元鋰電池循環(huán)壽命800次，電池包儲(chǔ)存電量大概是40千瓦時(shí)，每千瓦時(shí)跑5公里。
那一次充滿跑200公里，使用壽命800、200一乘，16萬公里使用里程。
磷酸鐵鋰電池40萬公里
那同樣的電池包儲(chǔ)存能量，使用功率完全充放電2000次的磷酸鐵鋰電池，2000次循環(huán)可以跑40萬公里的壽命里程。
不要小看國產(chǎn)車，我們國產(chǎn)電動(dòng)車壽命可是更長的，那么在搜剛才的那些資料，去找原因，找結(jié)果的時(shí)候額外也搜到一個(gè)東西。
規(guī)定不能低于5年或10萬公里質(zhì)保
就是電動(dòng)車這個(gè)電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國家是有規(guī)定的，《免征新能源汽車車輛購置稅》的公告中這個(gè)講過這個(gè)事情。
新能源的汽車，電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵部位它是不能低于5年或者10萬公里質(zhì)保的，沒有達(dá)到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)車子都不讓賣。
就是國家得有一個(gè)硬性規(guī)定的，那10萬公里是肯定跑得到的，你就放心好了，1年跑1萬公里的家用車開10年了。
市面上的新能源車都符合規(guī)定
目前這個(gè)市面上在賣的這些新能源汽車，電池組件、質(zhì)保期限都是達(dá)到甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過剛才的那個(gè)國家規(guī)定的，所以沒有什么問題。
比亞迪-秦整車6年15萬公里的質(zhì)保加電芯終身保修，人家電子廠就是霸氣。
上汽榮威電池這種核心部件5年10萬公里質(zhì)保，北汽ev200電池5年不限公里質(zhì)保都是很豪放的，沒什么問題。
電動(dòng)汽車的實(shí)際使用壽命是多少？
實(shí)際使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退
說了一大堆電動(dòng)汽車到底實(shí)際使用壽命是多少呢？有一個(gè)很重要的概念就是電池壽命沒達(dá)到，但是實(shí)際的使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退。
用過手機(jī)都這樣的，新買來的手機(jī)很足可以用很久，用著用著好像半天就要充了，就是這個(gè)道理。
蘋果還要夸張，電不太多的時(shí)候CPU速度都會(huì)降下來的，那我們電動(dòng)車和它有點(diǎn)像。
電池電量會(huì)越用越小
不管什么牌子，電動(dòng)車的電池電量肯定是越充越少的，越用這個(gè)總量越小的。
打個(gè)比方特斯拉model S開6萬公里行駛的衰減大概是5%，10萬公里衰減6%，20萬公里大概衰減8%左右。
那這個(gè)是特斯拉了，國產(chǎn)新能源車開個(gè)一兩萬公里衰減5%的也是有的。
電池衰退到80%就不能用了
使用環(huán)境和配置的確不一樣，每個(gè)廠家的技術(shù)也不一樣，目前是沒有能夠長期保證始終如新的這種使用效果的新能源車的。
續(xù)航里程縮短，充電頻率就會(huì)增加，電池衰減到總電量或者叫原來的電量的80%左右的時(shí)候，一般就不能繼續(xù)使用了。
